凱迪拉克在國內市場的一系列“大動作”

提到豪華品牌領域的車，非德系BBA莫屬。美系里的豪華品牌就要把林肯往前面放一放了，但銷量在國內不算很理想。近幾年，凱迪拉克在國內市場的一系列“大動作”，也收獲了一定市場。林肯見狀，也要開始在中國市場費心思了。

近日，從相關渠道透露出消息，林肯航海家(Nautilus)將于今年11月在中國上市，新車可以看做是現(xiàn)款MKX的中期改款，并啟用了全新的家族命名方式。

正是貿易摩擦的關鍵時刻，林肯這是要在火里起舞?據悉，該車將繼續(xù)在福特位于加拿大的奧克維爾總裝廠生產并進口，所以該車價格預計不遭受上漲的厄運。所以圖中這款“航海家”或40萬起售，領先 在中國上市。如果真是這個價格定位，對比動不動就70萬起售的奔馳GLE、寶馬X5和奧迪Q7林肯航海家真正是白菜價了。

新車秉承美式SUV的設計風格，硬朗線條與寬大車身，還是找準了國內消費者的視覺痛點。而航海家的中文名稱則來源于Nautilus的拉丁語含義。

作為林肯重新進入國內豪華SUV市場的又一杰作，林肯航海家在其外觀中融入了更多全新的家族設計語言。星徽進氣口格柵替換了老款的對稱式格柵，加上具有辨識度的中間LOGO。

內飾方面，美系車就沒那么出眾了。領航家在MKX的基礎上全新升級，多功能方向盤采納全新設計，中控采納大面積軟質皮革包裹，同時，增加了12.3英寸的數字儀表板，大大改善了汽車的視覺效果。

配置方面，第三代SYNC多媒體系統(tǒng)、自適應巡航、360度全景影像、泊車輔助、碰撞預警等二十項高科技配置，基本上你能想到的它都有。

如果說內飾是美系車的弱點，那美系車最大的特點就在于空間大了。航海家長寬高為4827/1996/1681毫米，相比市場上的同級競品奔馳GLC、雷克薩斯RX還要大上一圈。而2849毫米的軸距在同級里也處于主流水平，后排空間非常寬裕，再加上優(yōu)秀的外觀設計，能在視覺上給人營造出了一種美系車獨有的大氣豪華感，開它出去也非常有面兒。

動力上這部車將搭載全新的2.7T和2.0T發(fā)動機，最大功率分別為246kW和180kW，與之匹配的是全新的帶自動啟停功能的8速自動變速箱。變速箱上的升級使得這部車換擋的頓挫感有了非常明顯的改善，所以也直接體現(xiàn)在了油耗上的降低。匹配的均為懸架系統(tǒng)為前麥弗遜，后多連桿。