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自全新沃爾沃XC40公布價(jià)格 各種網(wǎng)評層出不窮

2021-04-17 03:18:04 編輯: 來源:
導(dǎo)讀 既然命運(yùn)已經(jīng)安排好,我們再來說某一款車價(jià)格定高了,或者說它價(jià)格體系混亂,甚至評論經(jīng)銷商主動(dòng)退網(wǎng)的事,諸如此類,就當(dāng)作是飯后談資,根

既然命運(yùn)已經(jīng)安排好,我們再來說某一款車價(jià)格定高了,或者說它價(jià)格體系混亂,甚至評論經(jīng)銷商主動(dòng)退網(wǎng)的事,諸如此類,就當(dāng)作是飯后談資,根本沒有作何意義。為人作嫁衣裳,沃爾沃什么也改變不了。

自全新沃爾沃XC40發(fā)布價(jià)格以來,各種網(wǎng)評層出不窮,基本思想惟獨(dú)一個(gè),那就是貴得離譜,甚至還有人表示沃爾沃此次定價(jià)“頭鐵”,言下之意似乎就是它根本不懂市場。

明明干不過BBA,偏偏要往槍口上撞!

說貴的人都有理!拿它和寶馬X1比,XC40貴,如果和奧迪Q3比,XC40是貴得要死,Q3入門級(jí)都降到20萬以下了,類似于光腳的不怕穿鞋的,就算你XC40是全新進(jìn)口車身份,就算全系屁股后面都貼上AWD,這樣的價(jià)差,同樣玩不轉(zhuǎn)!

就這一點(diǎn),邦主認(rèn)為沃爾沃現(xiàn)在確實(shí)有夢游之嫌,明明知道自已在品牌上干不過BBA,明明知道國人買車首先是認(rèn)牌子而不是車子,還敢定個(gè)被唾沫淹死的價(jià)格,實(shí)在沒有自知之明。

貴也就貴了,關(guān)鍵是定價(jià)體系還混亂!

我們找個(gè)公立的第三方,北美市場,再找兩款代表車型來對比看看。

首先說沃爾沃XC60,中型SUV,北美起步價(jià)41500美金,折合人民幣約28萬,國內(nèi)入門價(jià)37萬,正常反應(yīng)是同樣貴。

其次是中型尺寸的旅行車V60,起步價(jià)38250美金,折合人民幣26萬,國內(nèi)定價(jià)29萬,明顯接了地氣。邦主拿這款車來比是有原因的,雖然族行車在國內(nèi)不受待見,但在歐美市場,沃爾沃V系旅行車還是挺受歡迎的。這么說吧,今年前7個(gè)月沃爾沃全球銷量共計(jì)36.85萬輛,其中V系列貢獻(xiàn)超過了10萬輛,其中沃爾沃V40占比超過了40%。固然,這是汽車消費(fèi)觀念帶來的巨大差距。

作為旅行車,當(dāng)然成本比SUV要低,而且也承認(rèn)中國市場不是旅行車的主戰(zhàn)場,但這兩款車在國內(nèi)的定價(jià)差距實(shí)在是太大,而且毫無邏輯可言。

終端價(jià)格一鍋粥,自己搞自己!

我們再來說第二個(gè)層面的亂,自然是國內(nèi)市場。參考以下表格,重點(diǎn)是終端價(jià)格,眾人都說XC40貴,這不是自找的嗎?一款定位于緊湊型的SUV,搞出跟大哥一樣的價(jià)格,惟獨(dú)兩種解釋,要么迫于無奈定完價(jià)后就跳水,要么就是來當(dāng)臥底的?

整體來看沃爾沃現(xiàn)在的終端價(jià)格體系,完全是集體嘈笑XC40妄自尊大。坐冷板凳的V60價(jià)格已垮到22萬了,旗艦轎車S90的終端價(jià)格30萬,就算有人會(huì)選沃爾沃車型,從XC60到V60,再到S90,這樣的選擇空間,這樣的價(jià)格誘惑難道還不夠嗎?

寫到這里,邦主腦海中惟獨(dú)一個(gè)畫面,原本XC40磨刀霍霍向豬羊,結(jié)果一看離得最近的是全是兄弟仇視的眼光,像春秋時(shí)期的晉獻(xiàn)公,朝堂之上放眼望去敵人都是家門,頓時(shí)備感凄涼!

為人作嫁衣裳,沃爾沃的宿命

通常來說,定價(jià)高只是市場行為,可以認(rèn)為沒有把市場看透徹,但價(jià)格體系混亂就不那么簡單了,這不得不讓人往更深的層面去思量。

從近幾年沃爾沃在中國的表現(xiàn)來看,雖然每年都有增長,從2015年的8萬輛,到2017年的11萬輛,這樣的增速放在中國市場,頂多是給點(diǎn)安慰而已,基本上沒有秀的必要。

從沃爾沃的進(jìn)展軌跡來看,這個(gè)曾經(jīng)在安全領(lǐng)域創(chuàng)下無數(shù)發(fā)明專利的汽車品牌已經(jīng)長時(shí)間透支,尤其是技術(shù)方面。2006年沃爾沃發(fā)明了盲點(diǎn)信息系統(tǒng),2007年發(fā)明酒后駕駛閉鎖裝置,2010年,帶全力自動(dòng)剎車的行人探測系統(tǒng)誕生,從此以后,沃爾沃在安全領(lǐng)域的發(fā)明貢獻(xiàn)從此劃上了句號(hào)。

當(dāng)沃爾沃再度回到公眾視野時(shí),它更多的職責(zé)是在輔助王弟,領(lǐng)克品牌,這種輔助同樣是對沃爾沃的嚴(yán)峻透支,就一個(gè)本身影響力有缺陷的二三流豪華品牌,憑什么讓消費(fèi)者為同樣的平臺(tái),同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)來支付更高的買單成本?換言之,領(lǐng)克品牌越壯大,沃爾沃存在的價(jià)值就越低,這是必定,也是它的宿命。


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