5G Moto Mod版本獲得FCC批準-但情況復雜

至少在5G Moto Mod的承諾下，摩托羅拉早就登上了5G火車，因此，隨著美國網絡準備為用戶減少覆蓋范圍，看到Moto Z3附加組件獲得監(jiān)管機構的認可就不足為奇了。去年宣布，用于Android智能手機的5G背負背包實際上比最初出現(xiàn)的要復雜得多。

摩托羅拉在2018年中旬發(fā)布了Moto Z3，它使用了一些謹慎的語言。盡管當時還沒有5G網絡，但智能手機將成為第一款“支持5G的設備”。實際上，開箱即用的Moto Z3甚至沒有5G支持。

這是因為摩托羅拉事后依靠配件來增加5G功能。這家智能手機制造商的論點是，這使它能夠更快地將新設備投放市場，并允許所有者稍后升級功能，而不必購買全新的手機。當然，對于摩托羅拉和運營商合作伙伴Verizon來說，這都是一個方便的營銷點。

神秘的發(fā)行日期

兩家公司都沒有說確切的時間是Moto 5G mod何時真正到貨，只是那是在2019年的某個時候。盡管如此，這個神秘的日期必須相對接近。人們發(fā)現(xiàn)，通過摩托羅拉的Mods模塊化系統(tǒng)可將5G附加裝置夾在智能手機的背面，并通過了FCC。

在那里，它被批準在公共網絡上使用。摩托羅拉也承諾將在安裝后大幅提高性能。Verizon聲稱其5G網絡將自然而然地實現(xiàn)覆蓋范圍的最高5 Gbps的速度。

但是，5G Moto Mod不僅僅是一個新的調制解調器和一些天線。內部是高通公司的X50 5G調制解調器，該調制解調器早在2016年就已發(fā)布，但直到現(xiàn)在才進入市場。由于設計原因，X50還需要Snapdragon 855芯片組。

5G Moto Mod比看起來更復雜

因此，除了5G運行所需的QTM052天線外，摩托羅拉的Mod不僅包括X50，還包括整個Snapdragon 855。具有諷刺意味的是，這使得Mod在SoC方面比實際連接的Moto Z3更強大：手機本身僅具有Snapdragon 835芯片組。摩托羅拉還投入了2,000 mAh電池來為Mod單獨供電。

可悲的是，無法利用5G Moto Mod中的Snapdragon 855并將其用于手機上的應用程序。同時，附加組件的復雜性意味著它可能不像許多人希望的那樣便宜。盡管目前Verizon和Motorola均未確認價格，但事實是您正在購買全新智能手機的一些關鍵方面(處理器，調制解調器，天線和電池)，而沒有屏幕和攝像頭。

到底將要花費多少錢還有待觀察。以鼓勵5G覆蓋范圍內的人實際升級為名，Verizon可能會選擇大量補貼5G Mod。隨著2019年世界移動大會的臨近，以及在巴塞羅那車展上預計會有大量5G新聞，如果摩托羅拉和Verizon在這方面進行了一些更新，我們不會感到驚訝。