2019寶馬Z4與Z4 M140i競(jìng)爭(zhēng)Merc-AMG SLC 43

即將面世的2019年寶馬Z4即將成形，因?yàn)樽钚碌脑蛙嚰磳⒃诼飞喜⑦M(jìn)行跟蹤測(cè)試，以便在明年全球首次亮相之前進(jìn)行測(cè)試。

引擎蓋長(zhǎng)，懸垂短，重心低，并且第一次是軟頂，而不是其前身的軟頂：運(yùn)動(dòng)型兩座敞篷跑車在法國(guó)南部米拉馬斯的寶馬測(cè)試中心the膝去年推出的令人驚嘆的Z4概念車。

新型BMW Z4 與Toyota共同開發(fā)，目前正在進(jìn)行密集的行駛動(dòng)力學(xué)測(cè)試，重點(diǎn)是對(duì)所有驅(qū)動(dòng)和懸架系統(tǒng)進(jìn)行微調(diào)。假設(shè)明年新推出的Z4系列的性能旗艦將是Z4 M40i。

Z4 M140i將與Mercedes-AMG SLC 43匹敵，將擁有至少270kW的新型直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，帶有電控減震器的降低運(yùn)動(dòng)型懸架，新開發(fā)的前橋，M混合輕合金車輪輪胎，M運(yùn)動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)和電子控制的后差速器。

像紐伯格林-北教堂一樣，Miramas測(cè)試中心為新型BMW Z4提供了完美的條件，以展示其行駛動(dòng)力的潛力。

該中心被寶馬用于開發(fā)和測(cè)試新模型已有30多年的歷史，該中心包括一個(gè)長(zhǎng)形的橢圓形橢圓形和一條高速公路環(huán)行路，用于高速測(cè)試以及激流回旋，蛇形和圓形軌道，以及許多具有特色的操縱路線和電路高度多樣的表面類型。

目前，這些已用于對(duì)跑車的加速，轉(zhuǎn)向和制動(dòng)響應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)分析和優(yōu)化。