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寶馬正準備發(fā)布兩種非常受歡迎的車型X3和X5的混合動力版本,后者計劃于8月1日開始生產(chǎn)。與其讓其他公司組裝這些車輛的電池組,不如說是在業(yè)內相對普遍的做法中,寶馬更喜歡自己做。
當然,這需要一些明智的物流。值得慶幸的是,寶馬在這方面表現(xiàn)出色,這就是為什么寶馬能夠在其位于南卡羅來納州斯巴達堡的工廠將電池組產(chǎn)能提高一倍的原因,該公司周三宣布。這意味著它已在電池設施上投資了1000萬美元,并將其規(guī)模擴大到超過86,000平方英尺。
除此之外,寶馬還在其位于斯巴達堡的PHEV生產(chǎn)線上又投資了1000萬美元。顯然,它計劃出售許多X5 xDrive45e和X3 xDrive30e型號,后者將于12月投入生產(chǎn)。
今年早些時候,我們與其他三款寶馬PHEV一起駕駛了xDrive45e,由于其混合動力傳動系統(tǒng)提供了近400馬力的動力,它成為了我們的最愛。它的24千瓦時電池是以前的X5 PHEV的兩倍以上,這使得在EV模式下使用更加實用。
寶馬的斯巴達堡工廠已經(jīng)運營了24年,其電池組生產(chǎn)線在過去的四年中已經(jīng)全面投產(chǎn)。
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