由于運(yùn)輸停滯不前 這種庫(kù)存可能受到重創(chuàng)

運(yùn)輸股票正在打擊。

本周迄今為止，包括CSX和聯(lián)合大陸航空在內(nèi)的國(guó)際交易所運(yùn)輸指數(shù)下跌超過(guò)3%，追隨自去年12月以來(lái)的最低水平。該XTN標(biāo)準(zhǔn)普爾交通運(yùn)輸指數(shù)已降至一個(gè)更清晰的5%。

TradingAnalysis.com的創(chuàng)始人Todd Gordon表示，該集團(tuán)的疲軟已經(jīng)對(duì)其圖表造成了一些技術(shù)性損害。

戈登周四在CNBC的“ 交易國(guó) ” 上表示，“我們已經(jīng)開始翻身，在這些舊高點(diǎn)開始失敗，開始退縮。” “我們?cè)谑袌?chǎng)上看到了許多不同指數(shù)和行業(yè)之間的共同主題，這可能是頭肩逆轉(zhuǎn)模式。”

這種模式通常是看跌信號(hào)，表明上升趨勢(shì)已經(jīng)結(jié)束。XTN ETF在2018年初形成左肩，8月份成為頭，12月和2月成為右肩。有一個(gè)運(yùn)輸名稱對(duì)戈登來(lái)說(shuō)特別弱：FedEx。

“這個(gè)圖表顯然比我們?cè)诮煌ㄟ\(yùn)輸中看到的更強(qiáng)勁的下行趨勢(shì)，”他說(shuō)。“我們有一個(gè)行業(yè)表現(xiàn)不如指數(shù)，而且股票表現(xiàn)不如表現(xiàn)不佳的行業(yè)。”

為了利用聯(lián)邦快遞的預(yù)期疲軟，戈登打算在3月19日收益下行。期權(quán)營(yíng)銷指向盈利后的當(dāng)前水平下跌11美元，意味著下跌6%。

他說(shuō)：“我想繼續(xù)購(gòu)買低于預(yù)期舉措的看跌期權(quán)。”

戈登購(gòu)買3月22日的160/155看跌期權(quán)差價(jià)約為67美分。這是一個(gè)看跌的賭注，聯(lián)邦快遞將在合約到期前降至155美元。