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長江是中國重要的水運交通干線,承載著大量的貨物和人員運輸。然而,近年來長江出現(xiàn)了多次極端天氣,給航運帶來了巨大的挑戰(zhàn)。2022年8月,長江出現(xiàn)“汛期反枯”,36年來最低水位并持續(xù)200多天,導(dǎo)致長江中游的七弓嶺水道、嘉魚水道淤積嚴重,最窄航寬不足150米,為保障船舶航行安全,武漢海事局、岳陽海事局先后實施了單向通航管控措施。
經(jīng)過長達255天的戰(zhàn)枯保暢攻堅戰(zhàn),近日長江海事局決定解除七弓嶺水道、嘉魚水道單向通航交通管制,長江干線全面恢復(fù)雙向通航。這一決定標(biāo)志著,長江航道通航條件持續(xù)改善,暢通了長江物流運輸大動脈。
在單向通航管控期間,長江海事部門實施上下游海事部門聯(lián)動,采取了一系列管控措施,如同向放行上下水船舶、落實分段分區(qū)錨泊、點名放行、嚴格吃水核查等,同時強化船舶動態(tài)監(jiān)控,全天候駐守管控水域,實施船舶分類監(jiān)管等,確保了通航的有序進行。據(jù)統(tǒng)計,長江海事部門共維護6.5萬艘次船舶、近億噸貨物安全通過,核查船舶吃水1.5萬艘次,督促超吃水船舶減載500余艘次,保障了船舶航行安全和電煤、油料等重點物資的有序運輸。
長江的暢通對于中國的經(jīng)濟發(fā)展至關(guān)重要,長江海事局的決定是長江干線通航的重大利好,同時也是應(yīng)對氣候變化的一次成功實踐。
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