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1、宜萬線,即湖北宜昌經(jīng)湖北恩施到重慶萬州的鐵路線,作為古蜀道最南端的通道,全程337公里,在這里修鐵路就像“在吸飽了水的海綿體上要鉆一個干燥的長洞”,因而被稱為“隧道和橋梁的博物館”。
2、它自2003年開始重新修建,于2012年通車,在我國鐵路史上修建難度最大、公里造價最高、修建時間最長。
3、從詹天佑先生打下第一個木樁開始,修成這條鐵路就是無數(shù)仁人志士的夢想, 100多年的難題,當(dāng)代人終于成功了,而這并不是這部作品要表達(dá)的全部。
4、作者不斷細(xì)致描繪經(jīng)歷者的個人命運,并不斷提出問題:上層路線才能形成合力,但僅僅這樣可以嗎?為什么有些事在中國辦起來那么難?為什么“文革”時期可以援建坦贊鐵路而國內(nèi)鐵路建設(shè)卻日漸凋零?面對成功的興奮和榮耀,我們付出的代價是什么?這些追問正是作者追求史詩意識的具體表現(xiàn)。
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