2011年7月23日（關(guān)于2011年7月23日的簡介）

2022-08-31 05:18:11 編輯：駱群琴來源：

導(dǎo)讀大家好，2011年7月23日，關(guān)于2011年7月23日的簡介很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！1、2011年7月23日20時30分05秒，甬溫線浙江省溫

大家好，2011年7月23日，關(guān)于2011年7月23日的簡介很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

1、2011年7月23日20時30分05秒，甬溫線浙江省溫州市境內(nèi)，由北京南站開往福州站的D301次列車與杭州站開往福州南站的D3115次列車發(fā)生動車組列車追尾事故。

2、此次事故已確認共有六節(jié)車廂脫軌，即D301次列車第1至4位，D3115次列車第15、16位。

3、造成40人死亡、172人受傷，中斷行車32小時35分，直接經(jīng)濟損失19371.65萬元。

4、7·23甬溫線特別重大鐵路交通事故是一起因列控中心設(shè)備存在嚴重設(shè)計缺陷、上道使用審查把關(guān)不嚴、雷擊導(dǎo)致設(shè)備故障后應(yīng)急處置不力等因素造成的責任事故。

5、鐵道部原部長劉志軍、原副總工程師兼運輸局原局長張曙光等54名事故責任人員受到嚴肅處理。

本文關(guān)于2011年7月23日的簡介就講解完畢，希望對大家有所幫助。

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