纜車和索道有何區(qū)別（纜車和索道的區(qū)別？）

大家好，小安來為大家解答以上問題。纜車和索道有何區(qū)別，纜車和索道的區(qū)別？很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

1、 索道又稱纜車籠(纜車也可指索道)，是一種交通工具，通常在崎嶇的山坡上搭載乘客或貨物上山下山。索道是利用懸掛在半空中的鋼索，支撐和牽引客車或貨車。除了車站之外，中間通常每隔一段距離就搭建支撐鋼索的支架。有的索道用吊車吊在鋼索下；還有沒有吊車的索道，乘客坐在露天的吊椅上。帶吊椅的索道是滑雪場最常見的。索道有哪些種類：索道根據(jù)支撐和牽引的方式分為兩種。

2、 1單線型使用鋼絲繩，支撐起重機的重量并牽引起重機或吊椅。

3、 雙軌型使用多根鋼纜。一兩根用來支撐吊車重量的鋼索不會動，其他鋼索負責(zé)拉吊車。

4、 往復(fù)式索道上只有一對吊車。當(dāng)其中一個上山時，另一個下山。兩車到站后，向相反的方向走去。這種索道叫做空中纜車。往復(fù)式起重機一般載客量較多，每車可達100人，爬坡能力強，抗風(fēng)能力好。往復(fù)式索道的速度可以達到每秒8米。固定接地

5、 環(huán)形索道上會有幾臺吊車，拉纜是一根無極繩，套在兩端的驅(qū)動輪和迂回輪上。當(dāng)?shù)踯嚮虻跻螐钠瘘c到達終點時，會通過迂回輪回到起點進行循環(huán)。臺北貓空纜車是環(huán)形吊車。圓形起重機被稱為Gondolalif。固定接地

6、 5固定式抱繩起重機或吊椅在正常運行時不會釋放鋼絲繩，所以同一根鋼絲繩上所有起重機的速度會是一樣的。有些固定索索道，吊車均勻分布在整條索上，索以固定的速度運行。這種設(shè)計最簡單，但缺點是速度不能太快(一般一米每秒左右)，否則乘客上下車會很困難。有些固定繩索道采用脈動設(shè)計，吊車分為46或8組，每組由3至4節(jié)車廂組成，組間距離相同。同一組的起重機同時在車站上下乘客。當(dāng)一組吊車在站內(nèi)時，電纜和每組小車同時減速。吊車出站后，一起加速。這種索道運行速度很快(站內(nèi)每秒0.4米，站外每秒4米左右)。乘客上下車容易，但距離不能太長，運載能力有限。

7、 6摘機型也叫摘機型。由吊車彈簧控制的夾鉗夾在被拉動的鋼絲繩上。吊車到站時，吊車夾住電纜的夾子會松開，吊車會減速讓乘客上下車。出站前，吊車會機械加速到與鋼纜相同的速度，吊車上的鉗子將鋼纜夾緊，循環(huán)離開。這種索道速度慢(站外每秒6m)，但運載量大。

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