布加迪Sur Mesure定制部門推出復(fù)古ChironPur運(yùn)動(dòng)

我們對(duì)第一世界問題的看法是走進(jìn)布加迪經(jīng)銷商，卻無法訂購(gòu)符合我們心目中的確切規(guī)格的 Chiron。既然這家總部位于莫爾斯海姆的品牌正在開設(shè)一個(gè)定制部門，對(duì)于財(cái)力雄厚的客戶來說，這應(yīng)該不再是一個(gè)問題。等等，它不是已經(jīng)有了嗎?顯然不是，盡管發(fā)布了許多一次性和特別版，不僅針對(duì) Chiron，還針對(duì)之前的 Veyron。

它被稱為 Sur Mesure(法語為“量身定制”)，為更可定制的 W16 超級(jí)跑車鋪平了道路。Chiron 的生產(chǎn)正在逐漸結(jié)束，因?yàn)橹挥?40 個(gè)四渦輪增壓怪物的例子仍在爭(zhēng)奪中，而且只有在 Pur Sport 或 Super Sport 規(guī)格中。這款復(fù)古風(fēng)格的獨(dú)特機(jī)器以前者為基礎(chǔ)，借鑒了 1931 年由 Louis Chiron 和 Achille Varzi 在法國(guó)大獎(jiǎng)賽上取得勝利的 Type 51 賽車。

與其前身非常相似，Sur Measure的Chiron Pur Sport帶有完全手工繪制的“32”數(shù)字。這只是布加迪高端定制計(jì)劃提供的眾多元素中的一個(gè)，還有手工應(yīng)用的褪色“EB”涂漆圖案和源自 1920 年代和 1930 年代成功賽車的兩種新鮮車身顏色。

賽車主題在車內(nèi)延續(xù)，門卡上裝飾著精美的多層縫合“EB”圖案，門檻上標(biāo)有紅色“Grand Prix”字樣，與縫合和滾邊相得益彰。此外，集成式頭枕上繡有相同色調(diào)的“32”標(biāo)志，而中控臺(tái)則采用黑色陽極氧化鋁鑲嵌，并帶有銀色手繪銘文。

布加迪并沒有說這輛車的成本是多少，但可以肯定地說，車主不得不為“基礎(chǔ)” Chiron Pur Sport 支付高昂的溢價(jià)，后者已經(jīng)耗資 370 萬美元。畢竟，該公司承諾在整個(gè)定制過程中提供一對(duì)一的支持，“為那些希望更進(jìn)一步，創(chuàng)造真正獨(dú)特的個(gè)性化汽車藝術(shù)的人”。

由于我們一開始提到了第一世界的問題，這里又是另一個(gè)問題——CPS 在城市中每加侖只能返回 8 英里，因?yàn)樗?8.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生了巨大的 1,500 馬力。