據(jù)知情人士透露 意大利政府即將為破產(chǎn)的意大利航空公司提供一攬子援助計劃

該公司可能會看到美國航空公司達美航空公司(Delta Air Lines Inc.)增持一家新公司的股份。

由于周一的投標截止日期，達美航空現(xiàn)在可以介入，也可以選擇從兩個國家機構(gòu) - 鐵路運營商Ferrovie dello Stato Italiane SpA和財政部 - 獲得更多股票 - 或通過注資，人民說，不要被命名為討論保密談判。預計Ferrovie和財政部的合并股權(quán)總數(shù)約為50%，而Delta的收益率約為10%至15%。

對意大利航空公司達成的協(xié)議將支持達美航空的國際持股量，美國航空公司已積極利用該數(shù)據(jù)擴大其全球業(yè)務(wù)。Delta擁有維珍航空有限公司和Grupo Aeromexico SAB 49%的股份，以及Air France-KLM，巴西Gol Linhas Aereas Inteligentes SA和中國東方航空的較小股權(quán)。

意大利航空公司 - 在過去十年中兩次向債權(quán)人提起保護并且每天損失約70萬歐元(789,000美元) - 已經(jīng)進行了兩年多的特別管理，現(xiàn)在面臨清算或新的改造嘗試它得到了政府的支持。一群公共和私人投資者必須在星期一之前向Ferrovie的顧問提交具有約束力的要約，并在周日下午6點之前設(shè)定潛在投標人表達他們的利益。

作為經(jīng)濟發(fā)展部長領(lǐng)導救援行動的副總理Luigi Di Maio正在尋求就一項計劃達成協(xié)議，該計劃可能包括Delta增加其初始股權(quán)的選擇以及Benetton家族工業(yè)部門Atlantia SpA的參與知情人士說，該公司經(jīng)營著該國一些最大的機場。

知情人士說，F(xiàn)errovie將于周一舉行董事會會議以批準繼續(xù)提供報價。但由于Atlantia周四只知道其利益，該公司當天可能無法提出明確的收購要約。

在周一向意大利航空公司的管理人員確認其計劃出價之后，國家鐵路運營商將要求再過幾周才能提出最終的具有約束力的報價，并成功排列了一批準備評估該計劃的投資者人們說。

據(jù)人們說，Di Maio和Ferrovie管理層周五早上在羅馬討論了這一戰(zhàn)略。迪邁奧表示他不會推遲周一的截止日期。費羅維拒絕發(fā)表評論。

“達美航空繼續(xù)與Ferrovie合作，并確認其有意成為重組意大利航空的少數(shù)股東，”這家美國公司在回應(yīng)評論請求時表示。“討論仍在進行中，任何投資仍需得到Delta董事會的批準。”