作為一個企業(yè)的空間火箭隊發(fā)布的內容隱藏起來

作為一個企業(yè)的空間：火箭隊發(fā)布的內容隱藏起來宇宙飛船不再浪漫地沖浪宇宙，而是務實地將它拼湊成碎片。太陽系的“門票”花費了數(shù)億美元?，F(xiàn)代世界將記住俄羅斯不是一個超級大國，它首先組織載人航天飛行，但作為拒絕伊隆馬斯克建議的國家。58年前，只有世界超級大國才能制造出難以置信的復雜火箭，進行多階段測試，不僅可以通過望遠鏡觀測月球。

在Yuri Gagarin的標語“Let's Go!”和他的最后一篇“我正在燃燒，告別，同志們!”之后，我們不知道花了多少錢。那么問題不是金錢，而是做偉大的事情 - 并成為第一。各國正在努力爭取最終成為太空大師。最重要的是“其旗幟將在月球表面上提前設置”。

過了一會兒，對天空的熱情傳到了人們身上：任何人都可以購買一塊“月球”或“命名行星”一步到心愛的人身上。當然，所有這些交易仍處于與詐騙者無辜游戲的水平，而政府仍然負責主要的太空發(fā)射。

但時代已經(jīng)改變，而且它發(fā)生了驚人的戲劇性變化。不知何故，突然間，最大的世界大國開始認真讓位于進步和裝備精良的公司。擁有足夠資金，才華橫溢的專家和堅持不懈的普通公司，以制造船舶 - 更容易建造，推出 - 更便宜，更快發(fā)展。

從女主角國家來看，俄羅斯已成為“宇宙流浪者”。當“Roscosmos”決定將氧氣切斷到Elon Musk的計劃時，為實現(xiàn)與火星運送植物的唯一一項任務表達了太多的金額。億萬富翁甚至對他來說太過分了!因此，他創(chuàng)立了SpaceX并成功推出了“Crew Dragon”。與此同時，“Roscosmos”的烏拉爾工廠已經(jīng)半年沒有訂單了。

也許這整個局面讓人眼前一亮：天哪，天空沒有門，所以，為什么不在商業(yè)基礎上開始飛往其他星球 - 只因為我們可以做到這一點?

空間作為營銷

現(xiàn)在，國際媒體充滿了頭條新聞，“SpaceX，一家私人公司，成功試射了獵鷹重型火箭。”

這艘宇宙飛船能夠向地球軌道運送多達64噸的貨物，這是相當多的。相比之下，波音最接近的Delta-4型號僅能承載28.7噸。因此，獵鷹在所有方面都擊敗了競爭對手。例如，它的發(fā)射成本僅為9000萬美元，而波音火箭將僅以4億美元的投資從發(fā)射臺分離。

事實證明，現(xiàn)在僅僅開發(fā)航天器是不夠的：還必須確保它超越競爭對手。否則，所有的常年工作都將耗盡。此外，在這種情況下，人們可能會忘記記者和頂級Twitter用戶的支持。要么你的公司是第一，要么你應該重新開始。這是宇宙的新法則。

公平地說，讓我們注意到SpaceX并不是唯一一家侵犯波音遺產的公司。另一個競爭對手是亞馬遜及其新格倫。坦率地說，普通公民并沒有想到亞馬遜會有如此不尋常的消息，而這一點已經(jīng)落到了營銷手中。根據(jù)該公司媒體代表的說法，該航天器將投入高達45噸的貨物，將在2020年推出。再次，請參閱：亞馬遜仍在開發(fā)其火箭，而SpaceX已經(jīng)將其推向市場。相信一年之后，現(xiàn)在看起來不可思議的事情可能會變得過時。

然而，值得深入研究：此事不再是太空了。想象一下，Alphabet和Facebook都有他們自己的秘密項目!是的，F(xiàn)acebook - 是的，社交網(wǎng)絡。

正式地，在每個這樣的項目背后，有一個可識別的品牌和大聲(通過所有早報報頁)大規(guī)模的火星殖民計劃。所有這一切只不過是試圖在人們心中站穩(wěn)腳跟，聲明：“我們的公司是第一，我們甚至飛入太空”。因此，促進了對促進的主要產品的需求。

所有AI開發(fā)人員和電動汽車制造商都追求同樣的目標。

SpaceX每次成功發(fā)布的影響都可以通過特斯拉汽車股票報價來追蹤。例如，在1月25日火箭防火試驗的腳步中，它們垂直上升了15%，達到320美元。這不是一個好的投資工具嗎?

應該指出的是，所有伊隆馬斯克的項目都有一個秘密成分：他自己。當一些厚重的云層聚集在特斯拉的聲譽周圍，投資者對該公司的生存能力感到疑惑時，馬斯克發(fā)布了關于他的新業(yè)務，或前所未有的電動汽車發(fā)射或成功太空運營的推文。所有這些都會減少互聯(lián)網(wǎng)用戶的注意力，并對庫存率產生積極影響。很棒的策略，不是嗎!

順便說一句，“史蒂夫喬布斯的方法”也與馬斯克合作：原型的令人印象深刻的演示和與潛在買家的情感交流在演講中做了他們的工作。結果，人們已經(jīng)準備好等待多年的產品了，它仍然如何(通過慣性)與iPhone粉絲一起發(fā)生。

個人品牌作為報價的驅動力

然而，長期以來很難讓投資者眼中的媒體塵埃落定。就在幾年前，他們并未要求特斯拉取得真正的成就，并且滿足于當前的狀況，將大規(guī)模電動汽車生產計劃視為未來的美麗畫面。那個時候，市場專注于前景，而主要推動力是馬斯克的言論和推文。

所以，“未來”已經(jīng)到來，現(xiàn)在是時候回答這些話了。投資者已經(jīng)記住了這一點，而埃隆馬斯克成為了特斯拉的“負面因素”：當企業(yè)不圍繞產品而是圍繞其首席執(zhí)行官的個人品牌時，它總會發(fā)生。

結果，他陷入了他自己不成功的陳述，隨后的SEC案件以及他工廠前雇員的頻繁負面評論。自從去年12月以來，似乎沒有最重要的企業(yè)新聞轉向以自我為中心的特斯拉強勢下滑。在過去的6個月中，股票價值下跌超過四分之一。

這是非常奇怪的，因為特斯拉汽車公司的股票通常會對抗市場：它們在股票交易所普遍擔憂的高峰時期成長，并在全球指數(shù)報價回升的情況下下跌。

現(xiàn)在，馬斯克的項目更有可能取得巨大成功，這一點越來越清晰。但如果特斯拉破產，太陽系會對他有意義嗎?畢竟，SpaceX的業(yè)務更難通過IPO在市場上銷售，但他肯定享受著“天空大師”的角色，觀察他正在尋求的驚人效果和積極的社會反應。

關于火星殖民化的新聞有可能在媒體上被夸大，特別是我們的大腦粉末。緊急的地球問題并沒有消失：此外，火箭的總和不會對解決我們日常面臨的緊迫問題造成傷害。

蘇聯(lián)曾一度失去了增長的基礎，被太空戰(zhàn)爭分散了注意力。這次有可能取代環(huán)保和經(jīng)濟的汽車，以及谷歌或亞馬遜的基礎設施的發(fā)展，所有的商業(yè)和營銷力量將旨在說服人們購買開發(fā)公司的股份。那么，如果確實如此，那么這可能是一個很好的投資理念。無論如何，股票#Amazon，特斯拉汽車和波音絕對值得考慮。

如果我們談論一個更實際的問題，那么憑借成本優(yōu)化的眼光，馬斯克很可能會成為幾乎每個人都可以使用太空飛行的人。有可能普通人對政府的工作不滿意，無法找到自己的生活地位，可能會在地球上賣掉他們的房地產，以便在最近的將來與第一批殖民地一起飛往火星。馬斯克在推特上寫道，這樣一次飛行的費用將從10萬美元到50萬美元不等。此外，回程機票承諾免費。對于那些想要(并且可以)回歸的人。

毫無疑問，所有這些都將為欺詐者群眾敞開大門。他們有可能稱自己為“太空組織的官方代表”，并讓你賣掉你的房子以獲得“太空旅行票”。猜猜接下來會發(fā)生什么。無論什么時候開始，都不要放棄。

因此，可以說從普通公民的空間仍然是以前。