路透社調(diào)查的分析師此前預(yù)計(jì)第一季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)將達(dá)到39億歐元

這家德國(guó)公司今年前三個(gè)月的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為39億歐元(44億美元)。這與一年前的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)42億歐元相比。

路透社調(diào)查的分析師此前預(yù)計(jì)第一季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)將達(dá)到39億歐元。

該公司沒(méi)有提供凈利潤(rùn)數(shù)字。

大眾汽車周四表示，由于擔(dān)心美國(guó)可能很快對(duì)歐盟汽車征收關(guān)稅，人們將繼續(xù)希望獲得最佳結(jié)果。

但是，這家德國(guó)汽車制造商強(qiáng)調(diào)，它計(jì)劃通過(guò)現(xiàn)實(shí)感監(jiān)控額外收費(fèi)的前景。

此前，總統(tǒng)唐納德特朗普2月份表示，如果美國(guó)與歐盟談判無(wú)法達(dá)成新協(xié)議，他將對(duì)從歐盟進(jìn)口的汽車征收關(guān)稅。此后，歐盟威脅要對(duì)價(jià)值200億歐元(合220億美元)的美國(guó)商品征稅。

雙方都謹(jǐn)慎地堅(jiān)持現(xiàn)有協(xié)議，承諾在會(huì)談結(jié)束前不采取任何行動(dòng)。

大眾汽車首席財(cái)務(wù)官弗蘭克維特告訴CNBC的“Squawk Box Europe”，“我們當(dāng)然希望能夠解決貿(mào)易糾紛，但百分之百的保時(shí)捷汽車從歐洲出口到美國(guó)并不是秘密。”星期四。

他解釋說(shuō)，大約70%的奧迪產(chǎn)品在美國(guó)銷售，而對(duì)于大眾汽車而言，從歐洲出口到美國(guó)的比例非常小，因?yàn)樗麄兊拇蠖鄶?shù)汽車都是在北美生產(chǎn)的。

“因此，我們?nèi)匀幌Ｍ詈?，我們盡我們所能，但我們不是談判的一方......我們?nèi)匀粯?lè)觀但也很現(xiàn)實(shí)，”維特說(shuō)。

今年早些時(shí)候，大眾汽車首席執(zhí)行官Herbet Diess表示，該汽車制造商需要在2019年加倍努力，以實(shí)現(xiàn)其雄心勃勃的年度目標(biāo)。

Diess在2月份向英國(guó)“金融時(shí)報(bào)”表示，大眾汽車2019年利潤(rùn)的最大風(fēng)險(xiǎn)將來(lái)自特朗普政府的潛在關(guān)稅。

當(dāng)時(shí)，他估計(jì)有關(guān)潛在美國(guó)關(guān)稅的最壞情況可能每年花費(fèi)約25億歐元 - 約占預(yù)期收益的13%。

周四，大眾汽車公布第一季度盈利符合預(yù)期，因公司試圖加快轉(zhuǎn)型步伐。

這家德國(guó)公司今年前三個(gè)月的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為39億歐元(44億美元)。這與一年前的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)42億歐元相比。路透社調(diào)查的分析師此前預(yù)計(jì)第一季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)將達(dá)到39億歐元。

清晨交易中股價(jià)上漲超過(guò)2.3%。

大眾汽車仍在努力從2015年的排放測(cè)試欺詐丑聞中恢復(fù)過(guò)來(lái)，并表示由于法律風(fēng)險(xiǎn)，它已決定在第一季度收取10億歐元的費(fèi)用。

“當(dāng)然非常不幸的是，我們必須預(yù)訂更多的條款，但我們會(huì)不斷評(píng)估每一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)和風(fēng)險(xiǎn)，并且是制定這些條款的時(shí)間點(diǎn)，”維特說(shuō)。

該公司確認(rèn)其全年指導(dǎo)，并表示預(yù)計(jì)銷售額將增長(zhǎng)5%。它預(yù)計(jì)銷售業(yè)務(wù)的回報(bào)率在6.5%至7%之間。

盡管交付量下降，但2019年前三個(gè)月的收入增長(zhǎng)了3.1%，達(dá)到600億歐元。

該公司沒(méi)有提供凈利潤(rùn)數(shù)字。