我們進(jìn)入了特斯拉的Gigafactory 這是它的樣子

伊隆馬斯克稱特斯拉的Gigafactory是“制造機(jī)器的機(jī)器”。

這家耗資45億美元的工廠位于內(nèi)華達(dá)州里諾市外，是其主要合作伙伴特斯拉和松下生產(chǎn)特斯拉3型轎車電池組以及儲(chǔ)能產(chǎn)品等產(chǎn)品。

CNBC進(jìn)入Gigafactory進(jìn)入生產(chǎn)過(guò)程，了解該公司的第一個(gè)完全建造的工廠將如何成為最終可能在全球十幾個(gè)大型特斯拉工廠的模型。

“為了將世界轉(zhuǎn)變?yōu)榭沙掷m(xù)能源，我們真的需要建立這么大的，大膽地構(gòu)建這個(gè)，并且真正構(gòu)建盡可能多的電池來(lái)真正加速這種轉(zhuǎn)變，”特斯拉運(yùn)營(yíng)副總裁Chris Lister告訴我們CNBC。

目前只有約30%的工廠建成，但建成后它可能是世界上最大的建筑物。

最近，特斯拉與松下的合作關(guān)系受到了壓力。

上個(gè)月，特斯拉否認(rèn)有關(guān)Gigafactory擴(kuò)張計(jì)劃擱置的報(bào)道。同時(shí)，馬斯克聲稱松下無(wú)法達(dá)到電池輸出的生產(chǎn)目標(biāo)。

與此同時(shí)，特斯拉表示，美國(guó)第三季度的訂單超過(guò)了第一季度的可用產(chǎn)量。

Gigafactory全天候開放，目前擁有7,000名員工。

然而，根據(jù)Lister的說(shuō)法，在CNBC的巡回演出期間，人類很少和很遠(yuǎn)，因?yàn)樽詣?dòng)化非常明顯，其中一部分設(shè)施擁有90%的自動(dòng)化過(guò)程。

不過(guò)，他表示公司在某些情況下不得不退出自動(dòng)化，轉(zhuǎn)而支持人力勞動(dòng)。

他說(shuō)：“你知道，更容易從半空中抓取軟管之類的東西，并將它們作為一個(gè)人看著那些人，而不是試圖讓機(jī)器人做到這一點(diǎn)。”

與此同時(shí)，特斯拉在上海的20億美元Gigafactory，或今年破土動(dòng)工的Gigafactory 3，預(yù)計(jì)將在今年年底之前使用整條汽車生產(chǎn)線生產(chǎn)特斯拉的Model 3。

Lister表示，特斯拉正在利用其在內(nèi)華達(dá)州工廠學(xué)到的對(duì)即將到來(lái)的中國(guó)工廠所獲得的知識(shí)，并希望將原有的Gigafactory用作未來(lái)所有設(shè)施的運(yùn)營(yíng)模式。

“很多人為了成功而投入了大量的精力，”利斯特說(shuō)。“這確實(shí)是一種競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，但它在加速可持續(xù)交通的出現(xiàn)方面也非常重要。”