我們進入了特斯拉的Gigafactory 這是它的樣子

伊隆馬斯克稱特斯拉的Gigafactory是“制造機器的機器”。

這家耗資45億美元的工廠位于內(nèi)華達州里諾市外，是其主要合作伙伴特斯拉和松下生產(chǎn)特斯拉3型轎車電池組以及儲能產(chǎn)品等產(chǎn)品。

CNBC進入Gigafactory進入生產(chǎn)過程，了解該公司的第一個完全建造的工廠將如何成為最終可能在全球十幾個大型特斯拉工廠的模型。

“為了將世界轉(zhuǎn)變?yōu)榭沙掷m(xù)能源，我們真的需要建立這么大的，大膽地構(gòu)建這個，并且真正構(gòu)建盡可能多的電池來真正加速這種轉(zhuǎn)變，”特斯拉運營副總裁Chris Lister告訴我們CNBC。

目前只有約30%的工廠建成，但建成后它可能是世界上最大的建筑物。

最近，特斯拉與松下的合作關(guān)系受到了壓力。

上個月，特斯拉否認(rèn)有關(guān)Gigafactory擴張計劃擱置的報道。同時，馬斯克聲稱松下無法達到電池輸出的生產(chǎn)目標(biāo)。

與此同時，特斯拉表示，美國第三季度的訂單超過了第一季度的可用產(chǎn)量。

Gigafactory全天候開放，目前擁有7,000名員工。

然而，根據(jù)Lister的說法，在CNBC的巡回演出期間，人類很少和很遠(yuǎn)，因為自動化非常明顯，其中一部分設(shè)施擁有90%的自動化過程。

不過，他表示公司在某些情況下不得不退出自動化，轉(zhuǎn)而支持人力勞動。

他說：“你知道，更容易從半空中抓取軟管之類的東西，并將它們作為一個人看著那些人，而不是試圖讓機器人做到這一點。”

與此同時，特斯拉在上海的20億美元Gigafactory，或今年破土動工的Gigafactory 3，預(yù)計將在今年年底之前使用整條汽車生產(chǎn)線生產(chǎn)特斯拉的Model 3。

Lister表示，特斯拉正在利用其在內(nèi)華達州工廠學(xué)到的對即將到來的中國工廠所獲得的知識，并希望將原有的Gigafactory用作未來所有設(shè)施的運營模式。

“很多人為了成功而投入了大量的精力，”利斯特說。“這確實是一種競爭優(yōu)勢，但它在加速可持續(xù)交通的出現(xiàn)方面也非常重要。”