雷諾投注新的發(fā)布會(huì) 以恢復(fù)印度市場(chǎng)的財(cái)富

在其新的運(yùn)營(yíng)主管的帶領(lǐng)下，法國(guó)汽車制造商雷諾的印度部門希望通過(guò)新產(chǎn)品轉(zhuǎn)向與客戶重新聯(lián)系。

Venkatram Mamillapalle(51歲)于3月1日接任公司新任總經(jīng)理，他表示雷諾將在15-18個(gè)月的時(shí)間內(nèi)推出四款產(chǎn)品，其中包括兩款全新車型，以恢復(fù)印度業(yè)務(wù)。

除了Kwid之外，對(duì)其所有產(chǎn)品的需求不斷下降，導(dǎo)致其國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額不斷受到侵蝕。根據(jù)SIAM數(shù)據(jù)，雷諾的股價(jià)在FY19下跌至2.3%，低于2017財(cái)年的4.43%。

“中期計(jì)劃已經(jīng)生效，一切都按照計(jì)劃進(jìn)行。我們需要在2022年之前將產(chǎn)量增加一倍，與RBC(新產(chǎn)品Triber的代號(hào))今年和HBC(明年的代號(hào)為未命名的新款緊湊型SUV。此外，我們還有Duster和Kwid的整容，這兩款都將在今年推出，“Mamillapalle說(shuō)。

Triber將于7月至9月季度上市銷售，并將與印度最暢銷的多座車Maruti Suzuki Ertiga 競(jìng)爭(zhēng)。

與其歐洲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大眾汽車公司一樣，雷諾也熱衷于扭轉(zhuǎn)印度業(yè)務(wù)，盡管其總部面臨著最強(qiáng)大的阻力，包括多年來(lái)逮捕其前任首席執(zhí)行官卡洛斯戈恩。

Mumillapalle在俄羅斯Autovaz公司工作了四年多，這是他第一次與新聞界成員聊天后，保證雷諾對(duì)印度的“中期計(jì)劃”完好無(wú)損。

在2018年至1919年期間，根據(jù)SIAM分享的數(shù)據(jù)，即使其他乘用車行業(yè)增長(zhǎng)近3%，雷諾的銷量也下降了22%，僅接近80,000輛。

Duster甚至取代Mahindra Scorpio成為印度最暢銷的SUV，今天在多用途車市場(chǎng)的份額幾乎超過(guò)百分之幾。它的其他型號(hào)如Captur和Lodgy未能成功。

除了沒(méi)有達(dá)到推出新產(chǎn)品的既定時(shí)間外，Mamillapalle同意雷諾在零售方面遇到了挑戰(zhàn)。雷諾的幾家經(jīng)銷商已經(jīng)開始為其他汽車品牌占據(jù)經(jīng)銷權(quán)，其他一些已退出該業(yè)務(wù)。

目前有四種型號(hào)雷諾在全國(guó)擁有約350家經(jīng)銷商。汽車市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者M(jìn)aruti Suzuki僅在上個(gè)財(cái)政年度就增加了近乎多的經(jīng)銷商數(shù)量。

“我們只占市場(chǎng)的24%，我們希望將其提高到50%以上，”Mamillapalle補(bǔ)充道。

與許多其他市場(chǎng)一樣，雷諾與日本汽車制造商日產(chǎn)在印度建立了制造合作關(guān)系。Mamillapalle拒絕透露規(guī)模的新投資將用于調(diào)整雷諾日產(chǎn)合資制造工廠以生產(chǎn)新產(chǎn)品。

“我們的想法是實(shí)現(xiàn)盈利，為此我們必須充分利用可用容量。雷諾在每年400,000臺(tái)工廠中的份額為20萬(wàn)，我們首先達(dá)到了這一目標(biāo)，”Mamillapalle補(bǔ)充道。

雖然日產(chǎn)的國(guó)內(nèi)份額僅為百分之一，但日產(chǎn)的總體水平略高于雷諾，但總體水平略高于雷諾。日產(chǎn)的出口量占其產(chǎn)量的60%，而雷諾則為13%。然而，他們的Chennai工廠目前的運(yùn)行量不到其滿負(fù)荷的一半。