這款固態(tài)鋰離子電池專為醫(yī)療器械量身定制

總部位于英國的Ilika公司已經(jīng)開發(fā)出一種新型微型固態(tài)鋰離子電池，可為創(chuàng)新的醫(yī)療技術設備供電。醫(yī)療設備是一個充滿挑戰(zhàn)的電池環(huán)境。但鋰離子電池可滿足醫(yī)療技術的許多需求，并為心臟節(jié)律監(jiān)測器，神經(jīng)刺激器甚至創(chuàng)新注射裝置等設備提供高能量和充電能力。

總部位于英國的固態(tài)電池技術專家Ilika剛推出全新的Stereax M50，這是一款專為滿足醫(yī)療器械行業(yè)需求而設計的微型固態(tài)鋰離子電池。

Ilika首席執(zhí)行官格雷姆·普爾迪(Graeme Purdy)告訴“設計新聞”說：“對這項技術的需求實際上是由一股席卷醫(yī)療技術行業(yè)的創(chuàng)新浪潮推動的，而這正是制造智能設備的關鍵。”“從歷史上看，許多醫(yī)療技術設備都是被動植入物，或被動可穿戴設備，實際上現(xiàn)在它們正在變成支持互聯(lián)網(wǎng)或啟用通信的設備，這帶來了對移動電源的需求。因此，正在開發(fā)的植入物中實際上裝有微型電池。“

如何通過零件幾何形狀，表面光潔度，二次加工和其他考慮因素來優(yōu)化您的設計

電動汽車(EV)，手機，個人電子產(chǎn)品和大規(guī)模電氣可再生電網(wǎng)支持正在搶占所有鋰離子電池的頭條新聞，但為醫(yī)療設備供電只是一個小而重要的角色，往往隱藏在后臺 - 部分因為它的難度。

用于為醫(yī)療設備供電的電池必須是生物相容的，因此它們不存在泄漏的風險，并且還小到足以用于可植入設備。他們還需要盡可能長的壽命，以避免重復的手術干預來更換電池，并且必須以不限制患者的方式收費。而且，不同的裝置可能需要不同尺寸和形狀因數(shù)的電池。

許多正在研究用更安全的固體電解質(zhì)替換商用鋰離子電池的易燃液體電解質(zhì)的研究人員也正在使用鋰金屬陽極(負極)。但是伊利卡卻走向了另一個方向。

“我們在所有電池中都使用硅作為陽極。在這方面，它們與鋰離子結構沒有什么不同，“Purdy解釋道。“我們這樣做是因為我們認為不僅從安全角度來看，而且從長壽角度來看，我們的電池會有一些優(yōu)勢 - 當我們使用這種結構陽極而不是鋰金屬陽極時，我們的電池會持續(xù)更長時間。它們的設計經(jīng)歷了大約5,000次充放電循環(huán)。“

固態(tài)電解質(zhì)的一個優(yōu)點是在充電期間在陽極上生長的鋰金屬的spigkey，樹枝狀晶體難以滲透固體電解質(zhì)材料并被抑制。“進入硅陽極的一個優(yōu)點是，你不會在陽極和電解質(zhì)之間的界面處析出鋰，因此細胞的內(nèi)在結構不易受到樹枝狀結構的影響，”Purdy說。“鋰實際上被硅結構吸收了。”

“固體電解質(zhì)是陶瓷。我們使用氧化物并且已經(jīng)在這個電解質(zhì)優(yōu)化領域工作了大約10年了。我們選擇了一些具有足夠離子導電性的氧化物材料，并具有良好的電子絕緣性能。更有甚者，你在室溫下獲得這些特性 - 當你試圖制造醫(yī)療設備時，沒有必要在升高的溫度下使用這些特性，“他說。陰極是典型的鋰 - 鈷 - 氧化物混合物，其通常用于電子工業(yè)中。

建立一個歌利亞

Ilika還致力于尋找其固態(tài)鋰離子技術的其他利基。其M250固態(tài)鋰離子電池正在生產(chǎn)自動化設備，其P180固態(tài)電池專為高溫工業(yè)應用而設計。“我們在前幾年推出了M250和P180，今天我們已經(jīng)小型化了電池的尺寸，并提出了M50格式，”Purdy說。

Ilika表示，其技術具有可擴展性，該公司對于為電動汽車等應用構建大尺寸固態(tài)鋰離子電池具有濃厚的興趣。但Purdy承認，在公司能夠推出類似于EV產(chǎn)品的M50之前，還需要幾年的開發(fā)時間。

“Goliath是我們用于大幅面細胞的內(nèi)部代號。[使用固態(tài)電池]面臨的挑戰(zhàn)之一是確保您獲得足夠快速的商業(yè)應用。試圖與[標準]鋰離子電池競爭實際上是一個相當大的挑戰(zhàn)，因為它們現(xiàn)在非常成熟，并且它們在世界各地以千兆電子制造。所以他們的價格相當激進，“普爾迪說。“因此，我們的方法就是說，我們能否開發(fā)出一種適用于非常強烈差異化的市場或利基市場的固態(tài)電池?”

由于Ilika已經(jīng)生產(chǎn)固態(tài)鋰離子電池，Purdy樂觀地認為固態(tài)電池將在20世紀20年代中期出現(xiàn)在大眾市場。“我們有兩個發(fā)展計劃。其中一個是本田和里卡多在英國。我們與邁凱倫和A123電池公司進行了第二次合作，總部位于美國。該特定程序?qū)楦叨诵阅苘囕v而設計，“Purdy說。“我們對此的看法是，固態(tài)汽車行業(yè)的早期采用者將是性能汽車，其中固態(tài)的價格點不會像大眾市場那樣敏感，”普爾說。