VeoRide正在為其電動踏板車推出一項新功能使用AI檢測騎手是否戴著頭。

根據(jù)您的要求，電動踏板車可能是個人交通的下一場革命，還是自從其旨在緩解交通擁堵以來城市最糟糕的事情。但是，您會感覺到受歡迎的踏板車，無可否認，它們會更安全。

VeoRide是一家總部位于芝加哥的公司，在美國中西部地區(qū)分銷其電動踏板車，該公司推出了一款新的踏板車應(yīng)用程序，可以判斷騎行者是否戴上頭盔。該公司的應(yīng)用程序稱為頭盔檢測技術(shù)，現(xiàn)在可以在潛在騎手的手機上使用攝像頭來確定他們是否戴著頭盔。被發(fā)現(xiàn)戴著頭盔的騎手可以通過打折或其他津貼來激勵他們。有朝一日，如果法規(guī)有此要求，如果他們沒有戴頭盔，甚至有可能禁止騎手啟動踏板車。

VeoRide的首席技術(shù)官李周表示：“通過創(chuàng)造性地使用先進的深度學(xué)習(xí)功能，我們的團隊已經(jīng)能夠突破并為解決非常復(fù)雜的技術(shù)問題提供可行的解決方案，”我們渴望為安全意識的重要轉(zhuǎn)變做出貢獻通過開發(fā)這項創(chuàng)新技術(shù)來鼓勵和激勵人們騎電動滑板車時戴頭盔。”

VeoRide的一位代表告訴《設(shè)計新聞》，頭盔檢測技術(shù)背后的算法采用了一種對象識別模型，該模型已經(jīng)過訓(xùn)練以專門識別頭盔。VeoRide表示，該應(yīng)用程序接受了數(shù)百萬張照片的培訓(xùn)，以便能夠?qū)崟r檢測頭盔。該公司表示，該算法已經(jīng)過充分的培訓(xùn)，不會被帽子，大頭發(fā)或其他可能誤認為頭盔的頭飾所欺騙。

當(dāng)然，騎手的安全仍然是他們自己的責(zé)任。該系統(tǒng)將無法判斷您是否出于某種原因?qū)㈩^盔脫下。

但是頭盔檢測只是該公司所說的第一步，它將是一系列利用AI來使電動踏板車更安全的步驟。例如，該公司還在研究類似的檢測技術(shù)，該技術(shù)可用于確定踏板車是否在人行道上行駛(在許多城市中是禁止的)。

隨著電動踏板車在主要城市中變得越來越普遍(或煩人)，人們對其安全性的關(guān)注也越來越多。

JAMA在加利福尼亞州圣塔莫尼卡地區(qū)進行的2019年研究(鳥類總部的位置，對于電動踏板車波可能為零)記錄了在一年中發(fā)生的200多起與電動踏板車相關(guān)的傷害，需要急診室訪問。該研究還發(fā)現(xiàn)，電動踏板車騎手使用頭盔的情況很少(大多數(shù)電動踏板車，例如Bird和Lime的電動踏板車，最高時速為15-20 mph)?！断M者報告》(Consumer Reports)在2019年進行的一項調(diào)查發(fā)現(xiàn)，過去一年中至少有1,545起涉及電動踏板車的事故導(dǎo)致了傷害。

在2018年，由于缺乏關(guān)鍵的安全功能，F(xiàn)ast Company宣布電動踏板車為年度最差的設(shè)計。該雜志寫道：

“ ...踏板車的設(shè)計根本不夠好，無法使人們安全，合法或以無害環(huán)境的方式走動。這包括工業(yè)設(shè)計，一直到踏板車在城市中的體驗式設(shè)計。”

VeoRide目前正在某些市場上測試其頭盔檢測技術(shù)，并計劃在2020年全面推出該技術(shù)。

克里斯·威爾茲(Chris Wiltz)是《設(shè)計新聞》 的高級編輯，內(nèi)容 涉及新興技術(shù)，包括AI，VR / AR，區(qū)塊鏈和機器人技術(shù)。