FCA對(duì)Wrangler看起來像是“毫無根據(jù)”

印度汽車創(chuàng)造商Mahindra已經(jīng)反擊菲亞特克萊斯勒汽車公司(FCA)最近試圖阻撓Mahindra將Roxor SUV進(jìn)口到美國，聲稱FCA的投訴是“毫無根據(jù)”。

FCA最近試圖阻撓Mahindra將Roxor導(dǎo)入美國，聲稱它復(fù)制了原始Willys Jeep的設(shè)計(jì)。

Mahindra Roxor是一款雙座全地形車，采納復(fù)古Jeep造型，不同意 在美國道路上使用，而是被歸類為多用途作業(yè)車。

Mahindra聲稱它在2009年與FCA達(dá)成協(xié)議，如果印度品牌使用FCA批準(zhǔn)的格柵，F(xiàn)CA將不會(huì)對(duì)Mahindra采取任何行動(dòng)。“Roxor使用那個(gè)格柵，”Mahindra說。“我們還在爭論菲亞特利用此案通過創(chuàng)造負(fù)面宣傳來傷害我們的Roxor業(yè)務(wù)，傷害我們的聲譽(yù)和我們?cè)谑袌鲋械牡匚弧?rdquo;

“Roxor是一款專門用作越野車的車輛，不與菲亞特車輛競爭，是在過去25年內(nèi)在美國密歇根州建筑的第一家OEM工廠生產(chǎn)和組裝的，是三年多的研發(fā)成果，斷然拒絕了Roxor是進(jìn)口低質(zhì)量“淘汰”套裝車的概念。“

據(jù)彭博社報(bào)道，F(xiàn)CA對(duì)美國國際貿(mào)易委員會(huì)的投訴稱，Roxor侵犯了Jeep的“四四方形的身體形狀，平面外觀和后部車身與發(fā)動(dòng)機(jī)罩的高度大致相同”，而且印度品牌的銷售情況也是如此。 Roxor在美國侵犯了其汽車的關(guān)鍵特性。

“它們與標(biāo)志性的Jeep設(shè)計(jì)完全相同;事實(shí)上，被控產(chǎn)品是以原版威利斯吉普車為藍(lán)本創(chuàng)造的。“1377千克，3759毫米長，1574毫米寬的Roxor比最小的雙門牧馬人短480毫米，縮短了303毫米，更接近鈴木吉姆尼的大小。

Roxor采納2.5升四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率為62bhp，扭矩為144lb ft - 比目前的Jimny高出63lb ft。這些讓Roxor的最高時(shí)速達(dá)到了45英里每小時(shí)。

Roxor在美國的售價(jià)為14,999美元(約合11,500英鎊) - 大約是Jeep為入門級(jí)牧馬人收取的費(fèi)用的一半。FCA引用Mahindra的“大量外國創(chuàng)造能力，加上其表現(xiàn)出打入美國市場的意圖并傷害FCA的商譽(yù)和業(yè)務(wù)”，作為投訴的理由。