FCA對(duì)Wrangler看起來(lái)像是“毫無(wú)根據(jù)”

印度汽車(chē)創(chuàng)造商Mahindra已經(jīng)反擊菲亞特克萊斯勒汽車(chē)公司(FCA)最近試圖阻撓Mahindra將Roxor SUV進(jìn)口到美國(guó)，聲稱(chēng)FCA的投訴是“毫無(wú)根據(jù)”。

FCA最近試圖阻撓Mahindra將Roxor導(dǎo)入美國(guó)，聲稱(chēng)它復(fù)制了原始Willys Jeep的設(shè)計(jì)。

Mahindra Roxor是一款雙座全地形車(chē)，采納復(fù)古Jeep造型，不同意 在美國(guó)道路上使用，而是被歸類(lèi)為多用途作業(yè)車(chē)。

Mahindra聲稱(chēng)它在2009年與FCA達(dá)成協(xié)議，如果印度品牌使用FCA批準(zhǔn)的格柵，F(xiàn)CA將不會(huì)對(duì)Mahindra采取任何行動(dòng)。“Roxor使用那個(gè)格柵，”Mahindra說(shuō)。“我們還在爭(zhēng)論菲亞特利用此案通過(guò)創(chuàng)造負(fù)面宣傳來(lái)傷害我們的Roxor業(yè)務(wù)，傷害我們的聲譽(yù)和我們?cè)谑袌?chǎng)中的地位。”

“Roxor是一款專(zhuān)門(mén)用作越野車(chē)的車(chē)輛，不與菲亞特車(chē)輛競(jìng)爭(zhēng)，是在過(guò)去25年內(nèi)在美國(guó)密歇根州建筑的第一家OEM工廠生產(chǎn)和組裝的，是三年多的研發(fā)成果，斷然拒絕了Roxor是進(jìn)口低質(zhì)量“淘汰”套裝車(chē)的概念。“

據(jù)彭博社報(bào)道，F(xiàn)CA對(duì)美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)的投訴稱(chēng)，Roxor侵犯了Jeep的“四四方形的身體形狀，平面外觀和后部車(chē)身與發(fā)動(dòng)機(jī)罩的高度大致相同”，而且印度品牌的銷(xiāo)售情況也是如此。 Roxor在美國(guó)侵犯了其汽車(chē)的關(guān)鍵特性。

“它們與標(biāo)志性的Jeep設(shè)計(jì)完全相同;事實(shí)上，被控產(chǎn)品是以原版威利斯吉普車(chē)為藍(lán)本創(chuàng)造的。“1377千克，3759毫米長(zhǎng)，1574毫米寬的Roxor比最小的雙門(mén)牧馬人短480毫米，縮短了303毫米，更接近鈴木吉姆尼的大小。

Roxor采納2.5升四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率為62bhp，扭矩為144lb ft - 比目前的Jimny高出63lb ft。這些讓Roxor的最高時(shí)速達(dá)到了45英里每小時(shí)。

Roxor在美國(guó)的售價(jià)為14,999美元(約合11,500英鎊) - 大約是Jeep為入門(mén)級(jí)牧馬人收取的費(fèi)用的一半。FCA引用Mahindra的“大量外國(guó)創(chuàng)造能力，加上其表現(xiàn)出打入美國(guó)市場(chǎng)的意圖并傷害FCA的商譽(yù)和業(yè)務(wù)”，作為投訴的理由。