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雖然我們只看到了汽車的一瞥,梅賽德斯-AMG CLA 45,GLA 45和A 45的新發(fā)動機已經(jīng)全面展示,并且正在開始生產(chǎn)。它將有兩種版本,一種是382馬力的基礎和354磅 - 英尺的扭矩,S版本的功率為416馬力,扭矩為369磅 - 英尺?;景l(fā)動機的峰值功率為6,500 rpm,S發(fā)動機為6,750 rpm。兩種發(fā)動機的轉速范圍內(nèi)的峰值扭矩都非常高。在基礎發(fā)動機中,它從4,750 rpm到5,000 rpm達到峰值,而在S發(fā)動機中,它從5,000到5,250 rpm達到峰值。
這些規(guī)格使其成為最強大的四缸發(fā)動機,并且它們是由于發(fā)動機嚴峻阻塞而產(chǎn)生的。它采納鋁塊,采納封閉式甲板設計,強度高。鋼制曲柄和鋁制活塞都是鍛造的。渦輪增壓器是雙渦輪單元,利用空氣 - 水中冷器設置以及端口和直接燃油噴射。發(fā)動機保持冷卻,主格柵位于格柵后面,輔助裝置位于其中一個輪艙后面。
變速箱共用發(fā)動機的冷卻回路,并有自己的熱交換器直接安裝在其上。同樣有趣的是,發(fā)動機與其前身相對180度,排氣歧管和渦輪面向防火墻。這顯然有助于減少進氣和排氣管道所需的復雜轉彎,并且這可能也改善了氣流。和所有AMG的大型V8發(fā)動機一樣,每個發(fā)動機都是由一個人的手組裝而成。
雖然45系列梅賽德斯AMG的其他部分的所有最終細節(jié)仍然隱藏,但我們還知道其他一些事情。這款車將采納八速雙離合變速器,而不是標準A-,CLA-以及后來的GLA-Class的七速單元汽車。全輪驅(qū)動將是標準配置和漂移模式。美國肯定會獲得CLA級和GLA級版本,而海外將推出A 45掀背車。我們還看到了似乎是GLB 45的測試,但沒有正式發(fā)布。由于發(fā)動機正在投入生產(chǎn),我們可能會了解到今年年底將要進入的汽車。
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