二線豪華9月銷量“排位賽” 凱迪拉克“后勁十足”直沖第一

“金九銀十”賽程已過半，在經(jīng)歷了史上最長淡季后，在這最后的幾個月中國汽車市場的諸位玩家也開始了最后一季度的全力沖刺。

前不久，各大豪華品牌紛紛發(fā)布了其9月的銷量數(shù)據(jù)，且大多都有不同程度的上漲，呈現(xiàn)逆市增長的態(tài)勢。其中二線豪華陣容的各位玩家也上演了一場全新的排位賽，格局發(fā)生了小幅變化。

凱迪拉克：后勁十足，沖上第一

向來以來，二線豪華品牌的銷量寶座都是雷克薩斯和凱迪拉克之間的角逐，在今年9月，凱迪拉克可以說是風(fēng)頭猛漲，即使是暴漲近四成的雷克薩斯，也難以抑制凱迪拉克沖向第一的步伐。

據(jù)凱迪拉克官方發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示，今年9月，凱迪拉克在華銷量突破20000輛，同比增長24.9%，1—9月累計銷售162632輛，同比增長30.6%。

在具體車型方面，凱迪拉克XT4上市首月累計銷售2313輛，為凱迪拉克的銷量助推了一把力。除去XT5車型外，ATS-L、XTS和CT6三款轎車均在這個月實(shí)現(xiàn)了同比增長。其中CT6增幅最大，同比增長48%銷量達(dá)1575輛;XTS同比增長37.8%銷量達(dá)5481輛;ATS-L同比增長11%銷量達(dá)5475輛。XT5車型銷量雖然同比下滑，但依舊取得了5163輛的成績。

在今年年初，凱迪拉克定下了年銷量20萬的目標(biāo)，而根據(jù)目前的銷量表現(xiàn)來看，今年有望突破這一目標(biāo)，它的最終銷量成績單也值得期待。

雷克薩斯：穩(wěn)定上升，整體表現(xiàn)佳

作為常年穩(wěn)坐二線豪華銷量寶座的領(lǐng)頭羊，雷克薩斯9月的銷量表現(xiàn)雖然可以說是穩(wěn)步上漲，但還是錯失了第一寶座。

數(shù)據(jù)顯示，雷克薩斯9月在華銷量為16101輛，同比增長36%，1—9月累計銷售117700輛，同比增長24.5%。其中，智·混動車型的銷量為4673輛，占當(dāng)月銷量的29%。

隨著今年7月的到來，雷克薩斯的銷量天平正式回暖，7月，雷克薩斯交出了15201輛，同比增長37.5%的好成績，超過了凱迪拉克成為二線豪車陣營的頭名。到了8月，雷克薩斯也一路高歌，以17675輛的銷量成績，穩(wěn)住了二線豪車陣營的一把交椅。

雖然9月雷克薩斯沒能繼續(xù)前幾個月的輝煌，但其總體表現(xiàn)無疑還是非常不錯的。對于雷克薩斯的強(qiáng)勁表現(xiàn)，不久前，LEXUS雷克薩斯中國執(zhí)行副總經(jīng)理大竹仁在接受汽車頭條App采訪時表示，雷克薩斯2017年開啟了全新的品牌進(jìn)展篇章，致力于進(jìn)化為成為豪華生活方式品牌。在產(chǎn)品層面，今年年初推出全新LS、LC、7月份上市了全新ES，持續(xù)保持了產(chǎn)品更新的活力。在服務(wù)層面，雷克薩斯堅持顧客第一，經(jīng)銷商第二，廠家第三的原則，不斷塑造良好的品牌形象。

下半年，雷克薩斯還將為國內(nèi)的消費(fèi)者帶來緊湊級SUV——全新UX，毫無疑問，這款車的到來也將進(jìn)一步提升雷克薩斯自身的競爭力，它與凱迪拉克在第一寶座上的競逐最終會結(jié)果如何，也同樣讓人期待。

沃爾沃：增勢強(qiáng)勁，喜迎金秋

9月沃爾沃的銷量依然保持在第三的位置上，并未經(jīng)歷“大起大落”，顯得十分平穩(wěn)。今年9月，沃爾沃在華銷量13205輛，同比增長14.4%，1—9月累計銷售96192輛，同比上漲16.8%。

從全球范圍內(nèi)的具體車型來看，全新XC60最為受到消費(fèi)者的歡迎，單月銷量達(dá)18594輛，XC40以9257輛的成績位居第二，XC90以8380輛的成績位居第三。據(jù)悉，今年1—9月，XC40在海外市場已累計銷售48543輛，而這款暢銷的小型SUV也將在明年進(jìn)行國產(chǎn)，屆時進(jìn)一步提升沃爾沃整體的競爭力。

自進(jìn)入2018年以來，沃爾沃在華的銷量表現(xiàn)就保持著較為不錯的成績，除2月份受到春節(jié)假期影響外，其他月份均超過了1萬輛。在今年上半年，得益于消費(fèi)者對國產(chǎn)XC60和S90的強(qiáng)勁需求，沃爾沃交出了61480輛的亮眼成績，較去年增長了18.4%。

在今年第三季度，沃爾沃也有不錯的銷量表現(xiàn)，在華銷量近10萬輛，在“金九銀十”的第四季度，沃爾沃的銷量興許還有進(jìn)一步的上升。

捷豹路虎：銷量下滑，位居第四

捷豹路虎今年9月在全球范圍內(nèi)共售出新車57114輛，同比下跌了12.3%。捷豹品牌方面，9月份共出售新車19146輛，同比增長4.4%;路虎品牌出售新車37968輛，同比下滑18.8%。

今年1—9月，捷豹路虎全球出售新車448106輛，同比下跌了4%;捷豹品牌銷量135995輛，同比下跌1.1%;路虎品牌銷量312111輛，同比下跌了5.2%。

而作為捷豹路虎全球最大的單一市場，捷豹路虎在華銷量下滑了46.2%，近乎腰斬。去年，中國市場的銷量占領(lǐng)了捷豹路虎全球總銷量的近四分之一，而這樣的銷量成績對于捷豹路虎來說無疑引人擔(dān)憂。

如今“金九”已過，“銀十”也已過大半，對于車企而言，接下來的每一天都是殘酷而緊迫的戰(zhàn)爭，究竟誰能成為最后的贏家，還是未知數(shù)。