沃爾沃的賽車團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造了獨(dú)特的RestomodP1800

沃爾沃(Volvo)的賽車運(yùn)動部門Cyan Racing創(chuàng)建了經(jīng)典P1800 Coupe的輪輞。它融合了瑞典品牌最具標(biāo)志性的款式之一的風(fēng)格，至今已有60年的歷史，并采納了最先進(jìn)的競賽材料和技術(shù)。P1800的結(jié)構(gòu)是原始版本的大量改版。從1964年的模型開始，Cyan Racing識別出結(jié)構(gòu)中的薄弱點(diǎn)，并通過混合高強(qiáng)度鋼和碳纖維對其進(jìn)行了加固。后者結(jié)合到鋼制底盤上，以增加剛度。同時(shí)，由于定制懸掛，輪拱被加寬以適應(yīng)更大的前后軌道。

P1800的許多最獨(dú)特的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)都保留了下來。前格柵，鍍鉻保險(xiǎn)杠以及所有都可從原廠立即識別出來。但是，為了增加強(qiáng)度，車窗線進(jìn)行了微妙的改變，前保險(xiǎn)杠和發(fā)動機(jī)罩獲得了額外的散熱孔，后車窗具有一個(gè)中央出口排氣裝置。

前懸架可全方位全方位調(diào)節(jié)，前叉采納雙叉骨設(shè)置，帶有雙向阻尼器和鋁制立柱，而后懸架則完全獨(dú)立設(shè)置，取代了原車的活動軸。隱藏在18英寸鍛造輪轂后面的是一組362mm制動盤，由四個(gè)制動鉗卡住。

P1800的原始發(fā)動機(jī)被完全拋棄。它被從Cyan Racing S60 TC1派生而來的2.0升渦輪增壓四缸單元所取代，后者曾參加世界房車錦標(biāo)賽。它可以產(chǎn)生414bhp的功率，但是盡管采納了渦輪增壓配置，Cyan表示已經(jīng)對其進(jìn)行了調(diào)整以提供線性功率帶。事實(shí)證明，該車的峰值扭矩為455Nm，轉(zhuǎn)速為6,000rpm，紅線為7,700rpm。

為了保持與原始車的精神聯(lián)系，P1800 Cyan使用了由賽車運(yùn)動變速箱專家Holinger定制的五速手動變速箱，并通過有限的差速器將動力傳遞至后輪。

性能數(shù)據(jù)尚未得到證實(shí)，但414bhp僅可移動990kg，因此，請期待完整的超級跑車級速度。

Cyan Racing將按照每個(gè)客戶的規(guī)格創(chuàng)造汽車。價(jià)格已確認(rèn)為500,000美元-約合375,000英鎊。