戴森汽車(chē)全面披露時(shí)間呼吁電動(dòng)SUV項(xiàng)目

戴森(Dyson)公布了其廢棄電動(dòng)SUV項(xiàng)目的新圖片，使我們可以全面了解該公司廢棄的特斯拉Model X和Jaguar I-Pace競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。除了這些新圖片之外，這家英國(guó)公司還詳細(xì)介紹了一些底盤(pán)和電池技術(shù)，這些技術(shù)也將以此為基礎(chǔ)。

4月，戴森(Dyson)公布了該車(chē)的第一張官方圖片-側(cè)面照片，以備份先前由商標(biāo)當(dāng)局公布的專(zhuān)利圖紙?，F(xiàn)在，我們可以更詳細(xì)地看到設(shè)計(jì)，特殊是為SUV派生的高度空氣動(dòng)力學(xué)的戴森形狀。

擋風(fēng)玻璃上的耙子很淺，而汽車(chē)的表面向來(lái)到后部都是干凈的，后部的后窗則由淺的后窗引導(dǎo)。與阿斯頓·馬丁Vantage相似的小型大燈是該型號(hào)前端的唯一亮點(diǎn)，其特點(diǎn)是水平進(jìn)氣口和兩個(gè)垂直的進(jìn)氣口分別位于前保險(xiǎn)杠的每個(gè)角上。

裝有24英寸的大尺寸空氣動(dòng)力學(xué)車(chē)輪-James Dyson爵士說(shuō)，這是汽車(chē)設(shè)計(jì)的核心，不僅從美學(xué)的角度出發(fā)，而且還具有較低的滾動(dòng)阻力和乘坐舒適性。較小的細(xì)節(jié)包括齊平的門(mén)把手，代替后視鏡的微小攝像頭桿以及凸出的方形拱形車(chē)輪。在后部周?chē)琇ED尾燈位于后擋板的每個(gè)角上較高的位置。

內(nèi)部，戴森(Dyson)汽車(chē)采納設(shè)計(jì)用于姿勢(shì)支撐的座椅，三排配置最多可容納七個(gè)座椅。“我討厭汽車(chē)座椅通常具有的1930年代扶手椅外觀，但我還沒(méi)有找到具有適當(dāng)腰部支撐的汽車(chē)座椅。我們想要一個(gè)更加優(yōu)雅，結(jié)構(gòu)化的座椅。”戴森解釋說(shuō)。

內(nèi)部裝飾用的是織物，而不是皮革。汽車(chē)依賴于儀表板中央的中央信息娛樂(lè)屏幕。沒(méi)有傳統(tǒng)的儀表盤(pán)-平視顯示器投射在駕駛員正前方的擋風(fēng)玻璃上。方向盤(pán)上幾乎所實(shí)用于操縱汽車(chē)的按鈕都位于方向盤(pán)上，而儀表板的每一側(cè)都有進(jìn)一步的顯示-基于攝像頭的后視鏡系統(tǒng)的實(shí)時(shí)供稿。該汽車(chē)的氣候操縱系統(tǒng)采納了戴森家用產(chǎn)品開(kāi)辟的空氣過(guò)濾技術(shù)。