寶馬集團分析了原始技術(shù)活動中未包括的個別案例

寶馬擴大了對柴油動力汽車的召回，影響了268,000個英國實例。有問題的故障是廢氣再循環(huán)冷卻器中可能存在乙二醇泄漏，這與煙灰沉積物一起可能導致顆粒燃燒。寶馬表示，“在極少數(shù)情況下”會導致進氣歧管融化，“在極少數(shù)情況下”會導致起火。

此次召回僅適用于柴油發(fā)動機汽車，并影響到2014年12月至2016年8月之間生產(chǎn)的帶有四缸單元的3系，4系，5系，6系，X3，X4，X5和X6的示例。在2012年7月至2015年6月之間生產(chǎn)并裝有六缸柴油發(fā)動機的發(fā)動機也受到影響。

1系，2系，7系和X1的示例也受到召回的影響，其中2011年3月至2017年1月之間創(chuàng)造的四缸發(fā)動機，以及2010年8月至2015年6月之間創(chuàng)造的六缸發(fā)動機。

該消息是在2018年8月召回之前發(fā)生的，該召回涉及歐洲和亞洲的480,000輛寶馬柴油車型。全球共有160萬輛汽車受到影響。

寶馬已經(jīng)確認，此次最新召回與2018年5月發(fā)生的與3系火災(zāi)有關(guān)的另外兩起事故無關(guān)-發(fā)生在加熱器上的線束故障-以及該系列中各種型號的故障都與意外的停轉(zhuǎn)有關(guān)關(guān)閉引擎電源和指示燈。

寶馬在一份聲明中說：“最初于2018年8月中旬針對歐洲和亞洲國家開展的技術(shù)運動涉及約480,000輛寶馬柴油車。在進一步檢查具有類似技術(shù)設(shè)置的發(fā)動機時，寶馬集團分析了原始技術(shù)活動中未包括的個別案例。

這些案件對我們的客戶沒有重大風險。盡管如此，寶馬集團還是決定通過擴大針對特定國家的技術(shù)活動來進一步降低這種較小的風險。寶馬集團的目標是支持客戶對我們產(chǎn)品的信任和信心。”