9月2日晚比亞迪e2正式上市

深圳又一次因為受臺風影響被狂風暴雨澆得濕透。但，樂觀的比亞迪汽車還是會說：“這是遇水則水的日子，e2依然正常上市。”

9月2日晚，比亞迪e2正式上市，全系標配智能網聯系統(tǒng)，新車共推出標準續(xù)航版本的悅·標準型、智·舒適型以及高續(xù)航版本的耀·豪華型、創(chuàng)·尊貴型共4款車型，官方指導價8.98萬-11.98萬元，還有比亞迪e2專屬的購車大禮包。

面對當下不夠景氣的國內汽車市場，比亞迪汽車在新能源市場的表現力依然保持平穩(wěn)增勢，這一點，的確來之不易。2019年上半年我國新能源汽車銷量完成61.7萬輛，比去年同期增長49.6%;2019年上半年新能源汽車銷量榜比亞迪以14.08萬輛位居銷量榜單第一名，比第二名北汽新能源的5.79萬輛足足多了一倍有余;第三名是吉利新能源3.7萬輛，榮威以3.22萬輛緊隨其后成為第四名;江淮新能源則是以3.13萬輛排在第五名的位置。

從中商產業(yè)研究院給到的單一車型數據上看，2019上半年比亞迪銷量排前三的車型分別為元EV、e5、唐DM。其中，元EV以4.32萬輛位居第一車型，元EV是2018年5月上市的車型，目前主銷城市為北京地區(qū)，該車定位小型純電SUV，而北京地區(qū)主推的新能源車型多數為純電，410km的續(xù)航，以及補貼后不錯的性價比讓元EV在新能源緊湊SUV市場上成為了上半年最紅的純電SUV車型;而在2019年的7月27日，新款元EV車型也已經上市，更新后的元EV從內飾，操控，智能化上進行了全面的升級。

新能源市場的紅利讓比亞迪必須在車型上乘勝追擊，除了被用戶們喜聞樂見的比亞迪王朝系列車型外，有設計師艾格全新打造的e系列，以主打性價比優(yōu)勢，也在用戶端慢慢有了聲量。

目前，e平臺共計上市了三款車型，e1小型純電車型、S2全能智慧SUV以及全新的略帶跨界的e2。

作為一款跨界車型，e2長4240mm，寬1760mm，高1530mm，前臉設計上采納了e系列專屬的Crystal Energy(煥能水晶)設計理念，封閉式的前臉格柵運用了羅曼星陣式格柵，雖然和王朝系列的“龍臉”與異曲同工之妙，但相對于龍臉的硬朗質感，e2更具備都市感。

艾格在公布會上說道：“e2的前臉采納了0.618黃金分割;282顆LED晶耀燈光系統(tǒng)飽含科技感，5mm切割折線貫通式LED晶耀尾燈宛若游龍般奪目。”每一個設計師的語言都是他們的靈魂，相信這款e2也不會落下。