蔚來為什么會遇到當前的困境

沒故意外，《那些離開蔚來的年輕人》一文又成了爆款，幾乎標題的每一個詞組都能觸發(fā)點開的欲望“蔚來”、“離開”、“年輕人”。有趣的是，這篇文章是一個名叫“未來汽車Daily”的公眾號撰寫，“蔚來到底有沒有未來”，成了一個冥冥之中的梗。

回到文章本身，里面通過五位不到30歲的年輕蔚來員工的口述記錄，展示一個可能更加主觀、更加內在的蔚來景象。盡管這些年輕人口中的蔚來僅僅是一個形象板塊中的一小塊，并不足以用這些言論和觀點來推斷蔚來的進展，可是他們不約而同提到一個觀點是“李斌是一個好人”，這就很故意思了。

李斌被發(fā)了“好人卡”，這是最值得外界思量蔚來困局的題眼，也興許是最能解釋蔚來為什么會遇到當前的困境。

文章提到了李斌對員工的好：“蔚來給員工的空間、待遇比很多傳統主機廠高一個檔次，每名員工都有每年三四千元的旅游基金，專款專用，幾乎是像傻子一樣對員工好的”、“ 我去上海出差也是公司打點全部行程，機票由公司訂，住五星級酒店，每天飯補250元，還有交通補助等，待遇可以跟互聯網大廠媲美”、“蔚來顧問每月每個群能拿到100元服務獎金，如果已經賣了300輛車，那每個月固定收入就有3萬元，加上底薪、提成近5萬元”……

文章提到了李斌親力親為的細節(jié)：“因為他太負責，治理面面俱到。從公司未來前景到產品細節(jié)，就連活動海報的字體、字號都得他親自拍板”、“但線下活動他都會親自過來，線上也積極解決問題”……

文章提到了李斌傻傻的對用戶好：“他正在展廳外處理用戶排隊領盒飯的事。因為他覺得這個體驗不好，不能解決用戶吃飯的問題，所以就向來在外面維護秩序，一定要解決了才走”、“蔚來ES8續(xù)航在冬季會相對衰減得更厲害，他就在今年春節(jié)去了北方的4個省，一個挨一個站點地去了解用戶的真實反饋，希翼尋求他們的諒解”……

這些好人卡發(fā)出來以后，反而展示的是一個更加混亂的局面——

“面試我的是一個互聯網人，他在我面前強撐著裝作很懂車的樣子，但是很蒼白。我開玩笑說，第一次見到這么不懂車還說得這么一本正經的人”、“ 100個人里有10個人在創(chuàng)業(yè)，80個人在圍觀，還有10個人搗亂，睜眼說瞎話，還搞辦公室政治”、“因為人員冗雜、業(yè)務重疊，大家都想搶活搶功勞，而PPT做得美麗的人往往比干活認真的人更受歡迎”、“我們不需要再去賣車，陪車主聊天就好了”、“假設每天都要跟20個甚至50個人聊心事說晚安，能忙得過來嗎?”……

這些在文章中浮現的細節(jié)描述無疑映出蔚來最核心的問題——“好人”李斌讓蔚來在行業(yè)中缺乏狼性，為這些人花了足夠多的錢卻沒有建立起核心競爭力;“好人”李斌關注每一個細節(jié)的調整，卻也讓每個人都不情愿做決策;“好人”李斌傻傻地對用戶好，可也讓運維成本大幅提升，也給拉新造成了障礙。