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帝豪是吉利產(chǎn)品家族當中的頂梁柱

2021-05-02 19:10:59 編輯: 來源:
導讀 北宋著名詩人黃庭堅在《寄黃幾復》里寫下了膾炙人口的桃李春風一杯酒,江湖夜雨十年燈。在《朗讀者第二季》里,董卿同樣以而在歷史的長河里

北宋著名詩人黃庭堅在《寄黃幾復》里寫下了膾炙人口的“桃李春風一杯酒,江湖夜雨十年燈”。在《朗讀者第二季》里,董卿同樣以“而在歷史的長河里,十年只是滄海一粟”作為卷首;路遙更是在《平庸的世界》里寫下了“以十年為跨度,抒寫了命運尾隨時代的變遷”。

在汽車界,十年同樣代表著特別的含義。比如今天意氣風發(fā)的吉利,絕大多數(shù)人將其今日的成功歸結(jié)于2010年對沃爾沃的完美收購,但可能比較少人會知道,在2009年正式公布的帝豪(參數(shù)|圖片)EC7(參數(shù)|圖片),才是彼時支撐吉利汽車抗住壓力的最大底氣。

正如此次吉利帝豪家族完成整體煥新上市之時,吉利品牌銷售公司總經(jīng)理宋軍所說的那句話:

“帝豪是吉利產(chǎn)品家族當中的頂梁柱。”

從草莽時代到新王加冕

6月23日,帝豪家族旗下的四款車型——全新帝豪領(lǐng)軍版、新帝豪GS、帝豪GL(參數(shù)|圖片)智享版以及帝豪GL PHEV(參數(shù)|圖片)正式改款上市,綜合指導售價區(qū)間為6.98萬元到15.48萬元。

與此同時,正值國際奧林匹克日,在三大體壇“名嘴”黃健翔、劉語熙、韓喬生見證下,歷代帝豪家族車型依次亮相,車頭的Logo也從紅黑相間到藍白相間,再到如今最新推出的純黑車標,帝豪家族十年征程宛然歷歷在目:

2009年,吉利帝豪家族首款車型——帝豪EC7面世,彼時自主品牌還處于以山寨為主的草莽時代,帝豪EC7已經(jīng)有了完全自主的外觀、內(nèi)飾設(shè)計,同時它也是具備行人保護理念的車型,曾經(jīng)獲得同級C-NCAP最高安全評級。

2012年,帝豪配備無鑰匙進入/一鍵啟動、智能啟停等功能,同時也是同級別中第一款搭載ESC電子穩(wěn)定操縱系統(tǒng)的車型;

2013年,新款帝豪新增倒車影像、BMCS爆胎監(jiān)測、安全操縱系統(tǒng)等裝備,再次引領(lǐng)同級車型;

2014年,全系標配無鑰匙進入+一鍵啟動,以及加入了G-NetLink智能車載系統(tǒng)、1.3T 中國心十佳發(fā)動機的帝豪,再次引爆了這一級別的消費市場;

2016年,帝豪車型總銷量破百萬,順勢推出了百萬款車型;同年,成功開發(fā)全新細分市場的帝豪GS(參數(shù)|圖片)、中國品牌A+級轎車帝豪GL紛紛亮相。

此時,帝豪不再是單打獨斗的路數(shù),以家族的形式正式壯大,在不同價格區(qū)間內(nèi),通過家族旗下不同產(chǎn)品合力覆蓋了轎車、SUV以及轎跑SUV等細分市場,實現(xiàn)產(chǎn)品線的全覆蓋,收獲這 一售價區(qū)間更多的銷量。

這種形成家族的路數(shù),以往我們大多在合資品牌身上才干見到,比如大眾“朗逸家族”的朗逸、朗境、朗行。而時至今日,歷經(jīng)十年風雨打磨的帝豪家族同樣進展壯大,并且成功實現(xiàn)新王加冕——在過去的一年,帝豪家族以年銷量55萬輛的成績,取代朗逸家族成為中國汽車第一品牌家族。

十年時間,可以說漫長,也可以說彈指一揮間,市場與口碑的雙豐收,帝豪家族已然大成。

若是要深究其叫好又叫座的成功秘訣,吉利汽車銷售公司總經(jīng)理宋軍更情愿將其歸結(jié)為帝豪家族的初心,即“品質(zhì)、科技、時代感,這是帝豪過去十年不變的根本,未來也不會變”。

換句話說,便是堅持以用戶為中心、以市場為導向,做最懂中國人的產(chǎn)品,然后把時代感、科技感和品質(zhì)灌入其中。

從首款產(chǎn)品上市至今,帝豪家族在近十載的時間里,收獲了超過250萬車主。“在這段歲月里,很多品牌已經(jīng)聽不見了,很多產(chǎn)品也已經(jīng)消逝了。”在談到帝豪家族的初心問題時,宋軍不禁感慨萬千。

在宋軍這些老吉利人眼中,帝豪家族的成功與壯大是與時俱進的,從誕生之初,它便向來保持著“引領(lǐng)需求”的定力,始終堅持快半步的進展思維。

具體到產(chǎn)品層面,這一代帝豪家族可謂再次大變樣——

比如換裝全新黑色車標,整體造型更顯大氣時尚,配合吉利家族直瀑式水滴漣漪上格柵更具辨識度。

又比如在動力總成上實現(xiàn)全面升級,不僅全系換裝國六標準車型,而且帝豪GL智享版和帝豪GS的動力總成也進行了徹底升級。其中帝豪GS 1.4T+6DCT的老款動力總成換裝為1.4T+CVT,而且帝豪GS和帝豪GL全部新增1.5T+7DCT動力總成,變速箱更是按照沃爾沃標準研發(fā)。

升級之后,帝豪GS百公里加速時間僅需8.6S,帝豪GL更是直接提升到8.3S。

除此之外,面對智能互聯(lián)時代的來臨,此前星越、繽越車型上的那套L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)正式下放到帝豪GS與GL智享版身上。而且考慮到消費者實際用車體驗,兩款車型車機系統(tǒng)更是將兩年免費流量升級為五年免費不限量流量,同時新增App智能遠控系統(tǒng)。

歷經(jīng)十年,帝豪家族歸來仍然是那個少年。顯然,在吉利看來,惟獨與當下越來越多的年輕用戶互相養(yǎng)成、彼此成就,才干最終出道,收獲更多年輕消費者愛慕。

同時,帝豪GL PHEV的全新上市,帝豪家族也成為了中國品牌首個全系實現(xiàn)新能源與電氣化的產(chǎn)品家族。


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