二手車購(gòu)買指數(shù) 北京奔馳E級(jí)

購(gòu)買二手車雖然對(duì)消費(fèi)者而言是最為實(shí)惠的選擇，但總會(huì)令人有所顧慮，擔(dān)心會(huì)選到事故車、泡水車、大修車等問(wèn)題車輛。實(shí)際上，相比于實(shí)體性貶值(有形損耗)，二手車綜合分析法中提到的“原車創(chuàng)造質(zhì)量”因素，卻往往被人忽略。此外，二手車的車源情況、價(jià)格走勢(shì)以召回與否同樣也是推斷一款二手車是否值得購(gòu)買的重要因素。作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺(tái)，車質(zhì)網(wǎng)基于海量大數(shù)據(jù)分析，將陸續(xù)對(duì)各品牌二手車型進(jìn)行全方位的評(píng)估，從而為大家提供直接有效的參考信息。本期評(píng)估對(duì)象為部分北京奔馳E級(jí)年款車型，詳細(xì)分析見(jiàn)以下內(nèi)容。

一、車型年款分析：準(zhǔn)新車較多 2014-2018款二手車占領(lǐng)了大半市場(chǎng)

作為僅次于D級(jí)車的豪華轎車，C級(jí)車向來(lái)都是商業(yè)精英、顧家好男人的首選車型。在車身長(zhǎng)度上它要比D級(jí)車更短，更適合于市區(qū)游走。同時(shí)，內(nèi)飾做工及用料絲毫不低于D級(jí)車的品質(zhì)。而在C級(jí)車領(lǐng)域中，奔馳E級(jí)算是進(jìn)展歷史最長(zhǎng)的一款車型，最早可追溯到1953年推出的奔馳180車型。雖然E級(jí)在1993年才被正式命名，但它始終基于這一款車型逐漸開(kāi)辟而來(lái)。

國(guó)內(nèi)首次引進(jìn)奔馳E級(jí)為第三代車型，這一代車型最早于2002年正式問(wèn)世，該車連續(xù)了此前奔馳一貫的分體頭燈的設(shè)計(jì)思路，整車線條更加流暢，同時(shí)在軸距上也增加了22mm，達(dá)到了2554mm。在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也展現(xiàn)了奔馳一貫的豪華品質(zhì)，同時(shí)該車還配備了全景天窗、倒車影像、電子感應(yīng)自動(dòng)系統(tǒng)和ESP等先進(jìn)配置。動(dòng)力方面，國(guó)內(nèi)引進(jìn)的版本搭載了一臺(tái)2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，此款發(fā)動(dòng)機(jī)專為中國(guó)市場(chǎng)定制，最大功率為204匹，峰值扭矩245N·m。

在2010年6月，北京奔馳又推出了更受國(guó)人歡迎的長(zhǎng)軸版E級(jí)，軸距增至3014mm，使得后排空間變得更加寬敞。這一代車型繼承了以往經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素，整體設(shè)計(jì)語(yǔ)言更為夸張，同時(shí)大燈也換裝了更加犀利的矩形設(shè)計(jì)，視覺(jué)上整車看起來(lái)更具力量感。在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上新車加入了一些木紋飾板，使車輛看起來(lái)顯得更加有檔次感。另外，座椅特性也變得更符合人體工程學(xué)，乘坐舒適度更高。動(dòng)力方面，該車先期搭載一臺(tái)1.8T和3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)分高低功率兩個(gè)版本，低功率版最大功率為184馬力，峰值扭矩為270N·m;高功率版最大功率為204馬力，峰值扭矩為310N·m;3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為245馬力，峰值扭矩為300N·m。2014款改裝后新車用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)替代了原來(lái)的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)不同調(diào)教，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為170-211匹，峰值扭矩為280-350N·m。同時(shí)，3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)被3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)所替代，最大功率為272-333匹，峰值扭矩為400-480N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7AT變速箱。

在上一代車型銷售6年之后，2016年初，現(xiàn)款第五代奔馳E級(jí)正式全球首發(fā)。外觀部分，這一代奔馳E級(jí)采納了全新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體造型更加動(dòng)感，相比于上一代顯得更加年輕，根據(jù)不同版本，新車還提供三種前臉造型。內(nèi)飾設(shè)計(jì)向老大哥S級(jí)靠攏，雙聯(lián)屏的應(yīng)用看起來(lái)非常霸氣，同時(shí)，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)變得更加豪華有檔次感。動(dòng)力上，新車依然搭載2.0T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，分為不同種類的調(diào)教，數(shù)據(jù)上略有提升。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9AT變速箱。

目前，國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)中，北京奔馳E級(jí)二手車主要以第四代2014、2015款和第五代2016、2017、2018款車型為主。而這五款車型中，2014款毆Ⅳ排放，北上廣深等一線城市上牌可能會(huì)成為問(wèn)題。所以，2014、2015、2016、2017和2018款車型或?qū)⒊蔀槎周囅M(fèi)者主要選購(gòu)對(duì)象。

二、市場(chǎng)價(jià)格分析：2015款車型更具性價(jià)比

通常情況下，汽車產(chǎn)品迭代之際，在售老款車型因清庫(kù)存優(yōu)惠幅度很大，有時(shí)甚至?xí)‖F(xiàn)二手車價(jià)格“倒掛”的情況。那么，目前北京奔馳E級(jí)的二手車市場(chǎng)行情如何，車質(zhì)網(wǎng)綜合瓜子二手車、人人車、優(yōu)信二手車及二手車之家等平臺(tái)報(bào)價(jià)，綜合得出市場(chǎng)在售車源價(jià)格范圍，以供消費(fèi)者參考。

如圖所示，從目前二手車市場(chǎng)售價(jià)來(lái)看，2011-2015款二手E級(jí)售價(jià)區(qū)間在15-38萬(wàn)之間，售價(jià)為當(dāng)年新車指導(dǎo)價(jià)的32%-56%，具有不錯(cuò)的性價(jià)比。而2015款以后的車型，二手車價(jià)格依然堅(jiān)挺，價(jià)格已經(jīng)超過(guò)了當(dāng)年新車指導(dǎo)價(jià)的60%，與目前新車終端優(yōu)惠價(jià)相比優(yōu)勢(shì)并不明顯。此外，2015款車型搭載的這臺(tái)2.0T動(dòng)力正是第五代E級(jí)上使用的發(fā)動(dòng)機(jī)，引擎技術(shù)應(yīng)用了當(dāng)下最前沿科技。因此，綜合迭代產(chǎn)品外形差異、二手車售價(jià)以及后期車船使用稅等因素來(lái)看，優(yōu)先推舉各位選購(gòu)2015款2.0T車型。而該發(fā)動(dòng)機(jī)中，共有三種動(dòng)力調(diào)教，其中，E 180 L和200 L車型無(wú)論從動(dòng)力還是價(jià)格上都足夠日常使用，所以，綜合推舉各位選購(gòu)2015款E 180 L和200 L 車型。

三、二手車源分析：市場(chǎng)存貨量龐大 主要以第五代1-2年的準(zhǔn)新車為主

在挑選二手車時(shí)，市場(chǎng)車源量是否充足同樣是消費(fèi)者重點(diǎn)考慮的問(wèn)題之一。如果車源充足的話，一方面消費(fèi)者可選擇余地更大，另一方面也增加了近一步議價(jià)的機(jī)會(huì)。而如果車源相對(duì)不足或者說(shuō)非常少，那可能會(huì)對(duì)消費(fèi)者是否繼續(xù)選購(gòu)該款車產(chǎn)生較大影響。車質(zhì)網(wǎng)參考瓜子二手車、二手車之家平臺(tái)數(shù)據(jù)，統(tǒng)計(jì)得出目前2011-2019款的北京奔馳E級(jí)全國(guó)二手車車源量為：瓜子二手車公布車源1425輛、二手車之家公布車源3603輛。其中，2014-2018款車型占比最高，這五款車型或?qū)⒊蔀槎周囅M(fèi)者的主要選購(gòu)車型。

從二手車車源地區(qū)分布來(lái)看，浙江、江蘇、廣東、河南、福建和山東這6個(gè)省份的北京奔馳E級(jí)二手車車源量已經(jīng)占領(lǐng)全國(guó)總數(shù)的60%以后。而且，各年齡段車型主要以第五代1-2年的準(zhǔn)新車為主。

四、質(zhì)量口碑分析：2014和2015款投訴較高 發(fā)動(dòng)機(jī)可能存在異響、漏油的可能

消費(fèi)者在選擇二手車時(shí)往往會(huì)忽視“原車創(chuàng)造質(zhì)量”因素，但實(shí)際上這是在選擇二手車時(shí)一項(xiàng)非常重要的指標(biāo)。為此，車質(zhì)網(wǎng)基于大量真實(shí)車主投訴，通過(guò)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，對(duì)北京奔馳E級(jí)產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量評(píng)估，從中找出可能存在的批次性質(zhì)量缺陷，為消費(fèi)者提供更為直接有效的參考信息。

據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2019年4月30日，車質(zhì)網(wǎng)收集到北京奔馳E級(jí)有效投訴共631宗，整體投訴量較高，其中，主要投訴車型為2014和2015款。從典型投訴問(wèn)題來(lái)看，因發(fā)動(dòng)機(jī)異響和漏油的問(wèn)題占比較高。所以，消費(fèi)者在選購(gòu)這兩款車型時(shí)，一定要注意上述故障。

整體來(lái)看，北京奔馳E級(jí)2014和2015款車型存在一定原車創(chuàng)造問(wèn)題，但整體故障表現(xiàn)并不屬于嚴(yán)峻故障，只需要在選購(gòu)前確認(rèn)沒(méi)有異響漏油的問(wèn)題即可。

五、召回情況分析：國(guó)內(nèi)公布召回公告7次 因轉(zhuǎn)向機(jī)問(wèn)題多次召回

自2010年車質(zhì)網(wǎng)開(kāi)始收集數(shù)據(jù)以來(lái)，該車型總共在國(guó)內(nèi)公布召回公告7次，其中，因安裝高田未帶干燥劑的硝酸銨的氣囊國(guó)內(nèi)召回1次，涉及2007年12月-2014年12月生產(chǎn)的所有車型。此外，因轉(zhuǎn)向機(jī)問(wèn)題在國(guó)內(nèi)多次召回，大部分因安裝了不合格的零件所導(dǎo)致，在試車中也要特殊注意。無(wú)論如何，車質(zhì)網(wǎng)在此還是要提醒廣大消費(fèi)者，在購(gòu)買二手車時(shí)，需及時(shí)致電廠家客服或到4S店查詢，該車輛此前是否已按召回方案進(jìn)行處理，以免車輛依然帶“病”上路，存在安全隱患。

總結(jié)：

目前來(lái)看，北京奔馳E級(jí)二手車市場(chǎng)車源主要以2014-2018款車型為主，其中，2016-2018款為第五代車型，二手車價(jià)格在60%以上，不具備任何性價(jià)比，所以不作為推舉車型。而第四代車型中，2014和2015款二手車占比較高，其中，2015款車型搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)為改款后的全新2.0T引擎，與第五代車型發(fā)動(dòng)機(jī)完全一致，所以優(yōu)先推舉購(gòu)買2015款2.0T版本。該發(fā)動(dòng)機(jī)中有多種功率調(diào)教，其中E 180 L和200 L車型在動(dòng)力上足夠日常使用，且具有不錯(cuò)的性價(jià)比。所以，綜合推舉各位優(yōu)先選購(gòu)第四代2015款E 180 L和200 L版本車型。

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