沃爾沃國產(chǎn)后不僅沒有了北歐的高冷范 價格也不再“性冷淡”

說起打折，不管全世界的男女老少，可以說都是相當喜歡的。

而但凡說到汽車品牌上的打折，大多數(shù)人能想到的便是六五折的阿爾法羅密歐、七折的捷豹、八折的路虎等品牌。但其實還有一個低調(diào)的品牌在終端優(yōu)惠上不次于它們。

沃爾沃國產(chǎn)后不僅沒有了北歐的高冷范，更是在價格上把自己“性冷淡”的個性簽名換成了“哥哥來玩兒啊”。

如現(xiàn)在S90L的價格跌進30萬元，S60L的價格跌進20萬元以內(nèi)。但盡管如此，它們的銷量也只能說是略有起色，還仍達不到有聲有色。

今天，就來看看全新一代S60，是否能夠改變沃爾沃在國內(nèi)的現(xiàn)狀。

全面升級 動力是亮點

“雷神之錘”的LED燈可以說是沃爾沃家族最明顯的特征了，全新一代的S60是基于沃爾沃最新的SPA平臺打造。在造型上基本上一掃現(xiàn)款的老氣橫秋，變得更加的有沖擊力和辨識度，氣魄十足，運動氣息濃厚。

側(cè)面看去其基本造型并沒有大的改變，只是相比現(xiàn)款更加的流暢、有層次感。而在車身尺寸方面，全新一代S60還是比較占優(yōu)的。4760*1850*1438mm的長寬高加上2873mm的軸距，相比起寶馬3系和奔馳C級都更勝一籌。并且，未來的國產(chǎn)版本還極可能會推出加長的車型。

與前臉“雷神之錘”大燈相呼應(yīng)的是屁股上的“E”字型尾燈，雖然沒有了標志性的維京戰(zhàn)斧式尾燈，但相比起來，“E”字型的尾燈顯得更加有科技感。固然，這樣改到底好不好，還是得看個人的口味。

值得慶幸的是，全新一代S60的內(nèi)飾再也不用讓你有一種置 身于上個世紀的感覺了。雖然依然走的是北歐性冷淡簡潔風，但視覺上的觀感卻不再單調(diào)。重新優(yōu)化的中控臺造型、空調(diào)出風口以及代替了不少物理按鍵的觸控屏讓整個內(nèi)飾看上去更加有質(zhì)感。

盡管依然沒用上水晶擋把，但擋桿無論是在用料還是造型上都比現(xiàn)款的檔次高不少。

目前，全新一代S60在美國有T5、T6以及T8三種動力供消費者選擇。

T5版本搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率180kW，峰值扭矩350N·m;

T6版本搭載2.0T渦輪+機械增壓發(fā)動機，最大功率235kW，峰值扭矩400N·m;

T8版本搭載2.0T渦輪+機械增壓發(fā)動機+電機，最大功率298kW，峰值扭矩640N·m。

以上版本均匹配的是8速手自一體變速箱。

如何定價是個難題

無論產(chǎn)品力多么優(yōu)異的車，其本質(zhì)上終究得回到“錢”上。

就目前現(xiàn)款S60L來看，共分為T3和T5共三個車型，其中T5有兩款車型。從目前的銷售態(tài)勢來看，T3車型的終端銷售價格已經(jīng)跌破20萬元，而T5低配車型在20萬出頭就能買到。其優(yōu)惠所帶來品牌的形象已經(jīng)決定了大多數(shù)消費者并不情愿花超過25萬元去購買一輛S60L。

此外，還需要考慮到國產(chǎn)的S90L價格已經(jīng)下探至29萬元，這無形中也給全新一代S60的價格裝上了天花板。

盡管全新一帶S60的產(chǎn)品力不錯，但在如BBA等大多數(shù)豪華品牌都在“打折”的行情下，想要定高價，也幾乎是不可能的。但沃爾沃有著極大的可能會依然照著之前的路子，玩著那一手“高舉低打”的游戲。

而這樣的游戲是相當不利于消費者對品牌信心的構(gòu)筑，因此品牌也總是在高不成低不就的區(qū)域徘徊著。

該如何定價才干在這個老百姓眼中的“真香降價”中脫困，沃爾沃得花點兒腦子想想啊。

寫在最后：

未來能否在中國市場上取得成功，定價是個很真實又不得不面對的難題。老百姓很不想看到也不想再經(jīng)歷全新一代S60又走上S60L和S90L的“老路”，一次性拿出誠意，是最好的解決問題的方法。