德系三強(qiáng)開(kāi)年銷(xiāo)量“暴走” 打響2019“排位”爭(zhēng)奪賽

春節(jié)已過(guò)，大街小巷似乎還留有著些許余溫，而2018年車(chē)市的“寒雪”也好似在這熱鬧的氛圍中有所溶解，此前有專(zhuān)家所說(shuō)的“2019開(kāi)門(mén)就負(fù)”的預(yù)言，也在新年過(guò)后頻傳的“捷報(bào)”中不攻自破。

乘著銷(xiāo)量“開(kāi)門(mén)紅”的東風(fēng)，德系三大豪華品牌也先后上交了各自的開(kāi)年銷(xiāo)量成績(jī)單。在經(jīng)歷了2018年車(chē)市“寒冬”中逆風(fēng)上漲8%的亮眼成績(jī)之后，豪華車(chē)一枝獨(dú)秀的增長(zhǎng)特征無(wú)疑給人留下深刻的印象，而B(niǎo)BA作為國(guó)內(nèi)豪華車(chē)市的三大巨頭，也必將深刻影響著中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)的格局。

今年1月奔馳在華共交付72838輛，其中，梅賽德斯-奔馳品牌單月銷(xiāo)量首次突破了7萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)近5%，力壓奧迪1月64000輛，同比增長(zhǎng)5.1%的成績(jī)，領(lǐng)跑2019，寶馬在新能源方面的成績(jī)也依然穩(wěn)定，1月全球交付7234輛電動(dòng)車(chē)，同比增長(zhǎng)1.4%。

奔馳：領(lǐng)跑2019，迎接SUV之年

2019年對(duì)于奔馳而言興許是意義非凡的，這一年是奔馳的SUV之年也是它的電動(dòng)時(shí)代，近10款SUV產(chǎn)品蓄勢(shì)待發(fā)，同時(shí)首款純電動(dòng) SUV——EQC也向著中國(guó)市場(chǎng)吹響了沖鋒的集結(jié)號(hào)，在這重要的一年，奔馳也用不錯(cuò)的銷(xiāo)量成績(jī)定下了開(kāi)年的“主基調(diào)”。

據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，梅賽德斯-奔馳在華共交付72838輛奔馳及smart品牌新車(chē)，其中，梅賽德斯-奔馳品牌單月銷(xiāo)量首次突破了7萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)近5%。SUV車(chē)型在各細(xì)分市場(chǎng)的表現(xiàn)也十分穩(wěn)健，占領(lǐng)整體銷(xiāo)量超過(guò)1/3，而以A級(jí)車(chē)、C級(jí)車(chē)、E級(jí)車(chē)、S級(jí)車(chē)為主力的轎車(chē)車(chē)型占領(lǐng)整體銷(xiāo)量的半壁江山。

在剛剛結(jié)束的新春媒體溝通會(huì)上，北京梅賽德斯-奔馳銷(xiāo)售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官倪愷表示，2018年，以C級(jí)車(chē)，E級(jí)車(chē)及S級(jí)車(chē)為代表的轎車(chē)系列增長(zhǎng)超過(guò)20%，SUV車(chē)型成為增長(zhǎng)主力，在整體銷(xiāo)量中占比近40%。

進(jìn)入2019年后，新一代長(zhǎng)軸距C級(jí)車(chē)、新長(zhǎng)軸距GLC SUV、全新長(zhǎng)軸距A級(jí)轎車(chē)等將迎來(lái)首個(gè)銷(xiāo)售整年。全新GLE、全新B級(jí)、全新CLA、全新GLB等重磅新車(chē)也將陸續(xù)推向市場(chǎng)，以刺激奔馳在2019年的銷(xiāo)量增長(zhǎng)。

在“SUV之年”的背景下，奔馳首月SUV的占比就破三成，這未嘗不意味著一個(gè)良好的開(kāi)端，也助力奔馳搶得了2019年開(kāi)局領(lǐng)跑的位置。

奧迪：創(chuàng)歷史最佳成績(jī)，聚焦電動(dòng)化

作為2018年“在華單一品牌銷(xiāo)量冠軍”的奧迪，還來(lái)不及好好回味一番2018年的甘甜，就進(jìn)入了2019年德系三強(qiáng)白熱化的鏖戰(zhàn)之中，而在開(kāi)年大戰(zhàn)中，奧迪也以近9000輛的差距，被奔馳捷足登先，錯(cuò)失了1月的高點(diǎn)。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，在中國(guó)市場(chǎng)，奧迪創(chuàng)下1月歷史最佳銷(xiāo)量成績(jī)，達(dá)64000輛，同比增長(zhǎng)5.1%，本土車(chē)型作為強(qiáng)勁的增長(zhǎng)動(dòng)力，向來(lái)保持著不錯(cuò)的銷(xiāo)量成績(jī)。

1月奧迪A3交付8748輛，同比增長(zhǎng)20.4%;奧迪A4L交付16668輛，同比增長(zhǎng) 21.3%，成功連續(xù)了去年良好的進(jìn)展勢(shì)頭，全新奧迪Q5L則以10858輛的成績(jī)，繼續(xù)保持豪華B級(jí)SUV市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位。

值得一提的是，1月15日剛剛上市的全新奧迪A6L也呈現(xiàn)出了“上市即熱銷(xiāo)”的火爆狀態(tài)，與上一代A6L合力制造了周某某41輛的銷(xiāo)量成績(jī)。

對(duì)于2019年，奧迪也有著清楚的規(guī)劃。奧迪汽車(chē)股份有限公司市場(chǎng)及銷(xiāo)售副總裁Martin Sander表示，2019年奧迪將聚焦電動(dòng)化，推出三款純電動(dòng)車(chē)型，并持續(xù)擴(kuò)展插電式混合動(dòng)力品牌陣容。

據(jù)悉，除去奧迪e-tron，馬上上市的純電動(dòng)車(chē)型還包括奧迪e-tron Spotback以及專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)打造的奧迪Q2L e-tron。

在燃油車(chē)方面，全新Q3、全新Q8、A4 Avant、全新S6等12款車(chē)型也將強(qiáng)勢(shì)沖擊中國(guó)市場(chǎng)。

寶馬：新能源持續(xù)亮眼，發(fā)力大型豪華車(chē)市場(chǎng)

1月寶馬品牌和MINI品牌以全球銷(xiāo)量170463輛，同比增長(zhǎng)0.5%的成績(jī)創(chuàng)下了新高，其中在華銷(xiāo)量占領(lǐng)了全球銷(xiāo)量的37%，為63135輛，同比增長(zhǎng)15.5%。從數(shù)據(jù)來(lái)看，雖然“排位賽”中寶馬位于第三，但是其自身的進(jìn)步程度則是最大的。

產(chǎn)品方面，SUV成為寶馬銷(xiāo)量增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿?。在中?guó)市場(chǎng)國(guó)產(chǎn)X3的推動(dòng)下，寶馬X3全球銷(xiāo)量22818輛，同比大增138.3%。此外，中型轎跑SUV寶馬X4也表現(xiàn)出了它的強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)了36.9%的增幅。