'豪華車可能很誘人 但只有在價格合適的時候'

史蒂夫福勒說，許多創(chuàng)造商都在他們的工作站之上有想法，但老式的價值觀并沒有錯

說實話，我們都喜歡生活中的一點(diǎn)點(diǎn)奢靡品，不是嗎?這一點(diǎn)在汽車世界中更為明顯，高端品牌被認(rèn)為是有抱負(fù)的，不僅是買家，也是競爭對手的主流品??牌。在我看來，他們中有太多人在他們的電臺上面有想法;一個提供良好老式價值的品牌沒有錯。

這就是為什么我發(fā)現(xiàn)沃克斯豪爾的老板斯蒂芬諾曼斷言這家英國公司為“謙虛的人”創(chuàng)造“適度的汽車”如此令人耳目一新。但是，近年來汽車行業(yè)所做的許多聰慧的事情中，最聰慧的兩個是高端創(chuàng)造商，他們給了我們更小，更廉價的車型，以及考慮過PCP的金融大師，讓我們對他們來說更實惠。獲得。

•購買最好的豪華車

本周我們推出了最新的奧迪A1，這款車多年來向來以低價銷售。汽車本身就是大眾汽車集團(tuán)在平臺和零件共享方面的輝煌的另一個例子- 讓奧迪創(chuàng)造出一款出色的小型汽車更容易，更廉價，更有利可圖。但同時也知道汽車購買者無法獲得足夠的選擇框 - 選擇帶來相當(dāng)可觀的利潤空間。

讓我們貶低MINI，開啟優(yōu)質(zhì)小型車時尚，但似乎人們無法在任何車型上獲得足夠的套件。這就是為什么福特的頂級規(guī)格從Titanium到Titanium X，現(xiàn)在甚至還有更為雄偉的福特Vignale車型。不可否認(rèn)，當(dāng)他們第一次宣布時，我們嘲笑他們，但買家都喜歡他們。而且我們必須承認(rèn)，我們推動的Focus Vignale是最吸引人的模型。

這讓我看到了簡陋的PCP - 可能是最聰慧的銷售策略。由于專注于每月付款，而不是整體價格，它使得更多的奢靡品選擇看起來非常實惠。哦，它保證買家每隔幾年就回到他們的經(jīng)銷商那里。天才!