寶馬在浪漫之都法國巴黎車展發(fā)布了第七代3系（車型代號G20）轎車

寶馬

就在大家國慶堵車、在公路上吃炒面的時候，在浪漫之都法國巴黎車展公布了(車型代號G20)。第七代3系亮點共有三處，一是得益于寶馬CLAR模塊化平臺，新車減重55kg;二是外觀造型全面換新，取消霍氏彎角設(shè)計;三是新增2款插電混動版車型。中國作為寶馬一大重要市場，少不了廣大消費者的高關(guān)注度。

在外觀造型方面，新車基于寶馬CLAR架構(gòu)進行打造，經(jīng)典的雙腎格柵再次放大，鍍鉻邊界越來越小，兩瓣兒幾乎要相連起來，這也和寶馬一眾電動概念車的設(shè)計風格相互呼應，哪怕燃油版的 M2 Competition 也破露端倪。

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飽滿的鼻孔兩側(cè)頭燈是這次 3 系引以為傲的升級亮點。全新三系重塑「天使眼」，燈珠造型樣貌大變，點亮效果和現(xiàn)款多邊形輪廓大不相同，大燈底部輕微內(nèi)凹將燈組一分為二。

更讓人想不到的是，寶馬竟然在 3 系這樣級別的車型上，下放了現(xiàn)款 7 系、5 系和全新 X5 才有的激光大燈配置，點亮效果非常霸氣。

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下部格柵中央的黑色方塊比較突兀，是為了智能輔助駕駛所用的毫米波雷達加入。從視覺效果不太明顯能看出，但事實上，全新三系要比現(xiàn)款長 76mm，軸距增加41mm，不出意外國產(chǎn)后的新一代3系將仍會有長軸距版本車型。與此同時，全新 3 系要比現(xiàn)款輕 55kg，得益于輕量化材料，并且空阻從 0.26 減少到了 0.23。

車身側(cè)面，層次線條更加立體鮮亮，雙腰線的加入更體現(xiàn)出新車的性能感，并且車重配比操縱在了極佳的 50：50，同時重心下降了1cm，這簡直讓熱愛運動的年輕人欲罷不能。

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車尾部分，LED光帶式具有很強的家族辨識度，懸浮式的效果反倒是與 X4 有些相似，照明效果簡潔明了。鴨尾造型的后備廂非常性感。值得關(guān)注的是，新車C柱上的寶馬經(jīng)典霍夫邁斯特拐角已被取消。而驚喜之處在于3 系原先小家子氣的單邊排氣變成了雙邊設(shè)計，至于兩個管子是不是都冒煙兒，現(xiàn)在還不得而知。

內(nèi)飾方面，全新 3 系的內(nèi)飾其實和剛剛上市的 X3 同出一脈，值得一提是12.3 英寸的儀表顯示屏和 10.25 英寸的中控屏讓車內(nèi)已然增色不少，因為之前就算是寶馬7系或X5，也沒有純液晶儀表顯示屏，也可以說是寶馬的一個設(shè)計突破。

原先[硬直]的機械手剎終于被電子手剎取代，iDrive 旋鈕配合寶馬全新的人機交互系統(tǒng)也讓原本[頭腦簡單]的 3 系沐浴了科技的光芒。

至于大家津津樂道的[小雞腿]，寶馬升級成球擋式。 事實上，這也是下一代寶馬內(nèi)飾的劇透，[小雞腿]的時代要過去了……

配置方面，全新3系提供一鍵啟動、倒車影像、前后倒車雷達、方向盤換擋等，此外高配車型還將提供HUD抬頭顯示、自適應巡航、自主剎車等配置。

在動力方面，新一代3系的動力豐富多樣。有消息稱其燃油版共有318i、320i、330i、M340i四款車型，其中318i車型估量依舊將是中國[特供版],搭載1.5T三缸發(fā)動機，最大功率可達112kW(152PS);320i和330i則搭載2.0T發(fā)動機，其最大功率分別為152kW(209PS)和198kW(269PS)，其中大家關(guān)懷的320i車型應該不會進入美國，該動力版本將主要針對歐洲和中國市場。M340i則搭載3.0T發(fā)動機，最大功率將超過283kW(385PS)，傳動系統(tǒng)均匹配8AT自動變速箱，部分車型提供xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。

值得一提的是，新一代3系還將提供325eiPerformance和330e iPerformance兩款插電式混動車型。

寫在最后

全新一代寶馬3系車重配比操縱在50:50上，依舊把操控感做到了極致。不僅推出了318i、320i、330i、M340i四款燃油版車型，而且還提供了325eiPerformance和330e iPerformance兩款插電式混動車型，這讓消費者有了更多的選擇。在小編看來，全新一代寶馬3系在內(nèi)飾上的改變并不是太大，在外觀上改變比較多，不管從質(zhì)量、車身尺寸、外觀造型設(shè)計都有所改觀。上市方面，2019年3月會領(lǐng)先 在歐洲上市，國內(nèi)方面，預計華晨寶馬最快會在2019年中投產(chǎn)。