通用汽車最近的研究使用車載Wi-Fi收集無線電收聽數(shù)據(jù)和駕駛習(xí)慣信息

有沒有感覺到你被人看過?或者至少聽過?如果你駕駛現(xiàn)代通用汽車，你可能是正確的(只要你選擇了)。

根據(jù)底特律自由報(bào)的報(bào)道，通用汽車最近使用配備車載Wi-Fi系統(tǒng)的車輛對客戶的收音機(jī)收聽習(xí)慣進(jìn)行了為期三個(gè)月的研究。目標(biāo)?確定司機(jī)聽什么和買什么之間是否存在關(guān)系。為什么?固然，要提高目標(biāo)廣播廣告的效率。

這項(xiàng)研究于去年實(shí)施，觀察了90,000名同意參加洛杉磯和芝加哥都市區(qū)的雪佛蘭，別克，凱迪拉克和GMC車手的行為。

通用汽車全球數(shù)字化轉(zhuǎn)型總監(jiān)Saejin Park告訴Free Press，通過將AM，F(xiàn)M和衛(wèi)星廣播的音頻信號與人們的駕駛模式相匹配，他們可以研究無線電收聽習(xí)慣與消費(fèi)者行為之間的關(guān)系。

“即使在這個(gè)原始無線電臺娛樂的世界里，不同類型的人也會聽不同車型的不同車站，”帕克說。“你可以通過發(fā)送不同類型的廣告來開始測試(那)，以便在(聽)模式中看到某種行為。”

通用汽車發(fā)言人吉姆凱恩談到了這項(xiàng)研究：“互聯(lián)無線電產(chǎn)生的數(shù)據(jù)可以讓更多的無線電市場得到衡量，并提供其他有價(jià)值的見解。”

通用汽車認(rèn)識到他們?yōu)楂@得這些見解而收集的數(shù)據(jù)需要保持匿名。

根據(jù)該隱的說法，“這些數(shù)據(jù)隨后被匯總并匿名化，并且代表了非常大的樣本量的結(jié)果，并且不包括任何個(gè)人身份信息。”

該隱還表示，使用關(guān)聯(lián)服務(wù)的客戶必須首先接受通用汽車的使用條款及其隱私聲明(您閱讀了所有這27頁，對嗎?)。

通用汽車收集的數(shù)據(jù)的特別性令人印象深刻，但可能會讓一些人感到不安。該研究提供的一個(gè)例子是一個(gè)特定地點(diǎn)的司機(jī)，他通常聽鄉(xiāng)村音樂，經(jīng)常光顧Tim Hortons。雖然這項(xiàng)研究的結(jié)果尚未定論，但通用汽車公司的黃銅公司認(rèn)為，這種信息比消費(fèi)者行為要好得多，而不是像調(diào)查這樣的方法。畢竟，當(dāng)你知道他們喜歡什么時(shí)，為什么要詢問顧客喜歡什么?

對通用汽車而言，收集這些數(shù)據(jù)的好處是顯而易見的。廣告商將花大價(jià)錢在路上的數(shù)百萬輛通用汽車中提供有針對性的廣播廣告。然而，消費(fèi)者的好處是值得商榷的。

此時(shí)，個(gè)人隱私和擁有任何電子設(shè)備是互斥的。但是，這些日子我們被監(jiān)控和廣告目標(biāo)的絕對數(shù)量是盡可能詳盡而且令人力倦神疲。通用汽車正在做的事情并不是廣告領(lǐng)域的新事物，特殊是那些習(xí)慣于在Facebook和互聯(lián)網(wǎng)上看到有針對性的廣告的人們，但這又是全職消費(fèi)者監(jiān)控滑坡的又一步。

問題是，線路在哪里?創(chuàng)造商或第三方可以監(jiān)控并向最高出價(jià)者出售哪些其他數(shù)據(jù)?也就是說，如果你在密歇根州的I-696上以80英里/小時(shí)的速度進(jìn)行削波，那么大多數(shù)祖父母在那條高速公路的正確車道上都會達(dá)到這樣的速度，那么你的車會在不久的某一天超速行駛嗎?一些專家認(rèn)為，數(shù)據(jù)產(chǎn)生的廣告可能演變成消費(fèi)者真正感興趣的內(nèi)容。想象一下。如果你需要我，我會在90年代的econobox上掃瞄Craigslist。