捷豹路虎終于在中國上市了他們捷豹體系下的首款SUV

在成都車展開幕前，捷豹路虎終于在中國上市了他們捷豹體系下的首款SUV，它就是定位最入門的E-PACE，這款車和F-PACE不同，它以更緊湊的體格和更親民的售價，直接將目標人群鎖定在了年輕人身上。其實從E-PACE的產品風格來說，它是一款很適合年輕人口味的產品。

在筆者印象中，有一款SUV產品讓我向來記憶猶新，它就是瑪莎拉蒂的Levante，尤其是它那句 “THE MASERATI OF SUVs”的車型品牌Slogan，將其車型定位刻畫得非常生動，言下之意就是首先Levante是一臺瑪莎拉蒂，它符合了瑪莎拉蒂的很多特征，包括動力和操控等等，其次是一臺SUV，它擁有了更好的通過性等等。

其實在捷豹E-PACE身上，筆者也看到了相同的車型定位，因為E-PACE首先是一臺捷豹，而后才是一臺更具功能性的SUV。所以從這個角度來看，E-PACE的確算是目前同類型產品中比較特別的存在。

E-PACE

為什么說E-PACE是捷豹品牌的傳承之作，最主要的還是在設計層面，之前我們也用了比較大的篇幅來介紹E-PACE的設計，可以不夸張的講，E-PACE其實就是一臺SUV版的F-TYPE，因為兩者在外觀細節(jié)和內飾的風格方面都有著太多的相似之處了。

事實上，E-PACE的設計師也的確是從F-TYPE中找尋的設計靈感，捷豹也希翼E-PACE能成為家族設計基因的傳承者。在筆者看來，E-PACE對于捷豹設計理念的傳承，要比之前的F-PACE做的更加完美，它才是最能夠代表捷豹設計精髓的SUV。在前風擋玻璃的下沿，捷豹也玩了一個小小的彩蛋，這也預示著E-PACE的身份。

除了在設計上，E-PACE連續(xù)了捷豹家族的基因以外，在主要的機械配備方面，E-PACE也是目前捷豹家族最主流的水平，它并沒實用上之前坊間流傳的1.5T發(fā)動機，而是全系都采納了Ingenium 2.0升渦輪增壓發(fā)動機和9速自動變速器，并搭載運動化調校底盤，從機械素養(yǎng)的角度來看，E-PACE也的確是目前捷豹家族這個級別的最高水準。

E-PACE

在成都車展前夕，E-PACE也在海南三亞舉行了媒體試駕會，從試駕會的反饋來看，大家對于E-PACE的通過性能力還是一致好評的，因為它除了是一臺捷豹以外，它還是一臺SUV。E-PACE雖然只是搭載了多片離合器式的四驅系統(tǒng)，但是其全系都配備了四驅，對于一般 的非鋪裝路面而言，E-PACE已經有了很強大的脫困能力。

不僅如此，全景天窗、車道偏離輔助和主動剎車系統(tǒng)等配置，在E-PACE身上已經是全系標配了。換句話說就是，E-PACE在基礎配置層面的優(yōu)勢，的確是目前緊湊型豪華SUV的佼佼者，我們在E-PACE身上不僅能夠得到捷豹的最核心設計，在實打實的機械配備上，E-PACE也的確比競品做得更好。