中國動力電池領(lǐng)先優(yōu)勢何以延續(xù) 電池產(chǎn)業(yè)進入到關(guān)鍵階段

如今我國新能源汽車已經(jīng)邁向全面市場化發(fā)展的新階段，成為助力中國經(jīng)濟增長不可或缺的新動能，也成為全球經(jīng)濟發(fā)展至關(guān)重要的增長及動力，電池產(chǎn)業(yè)也進入到關(guān)鍵階段。根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2022年全球動力電池裝車量為517.9g7，同比增長了71.8%，排名前10的中國企業(yè)全球占比總量為60.4%。

隨著我國動力電池技術(shù)水平的有效提升，已經(jīng)形成了三元電池和磷酸鐵鋰電池為主的發(fā)展路線，由新型重組技術(shù)和鈉離子電池實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。在各種技術(shù)的影響之下，我國動力電池產(chǎn)業(yè)生態(tài)逐漸趨于完善，狀態(tài)已經(jīng)建成了更加完美的產(chǎn)業(yè)鏈條。

尤其是正負極材料和電解液等關(guān)鍵主材全球出貨量超過70%以上，動力電池的回收利用和材料的再生產(chǎn)業(yè)持續(xù)擴展，積累建設(shè)動力電池回收網(wǎng)點10165個，實現(xiàn)了就近回收的目的。

如今在我國的動力電池企業(yè)中，以寧德時代和比亞迪等企業(yè)為代表的動力電池企業(yè)。在全球動力電池產(chǎn)業(yè)鏈中都占據(jù)著非常重要的市場地位，伴隨著新能源汽車的快速增長，中國動力電池行業(yè)在全球都取得了較為領(lǐng)先的地位。

面對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新階段，推動綠色低碳轉(zhuǎn)型也是目前人類的共識，也是中國作為責任大國的首要擔當，全球新能源產(chǎn)業(yè)進入到新的發(fā)展階段對于動力電池的技術(shù)創(chuàng)新和性能都提出了更高的要求。

預(yù)計在未來的5~10年，全球減碳排放將進入到窗口期和攻堅期，對于動力產(chǎn)業(yè)的交付效率和交付品質(zhì)都會提出更高的需求。

雖然如今的動力電池產(chǎn)業(yè)前半程已經(jīng)可以滿足當前的市場需求，但動力電池產(chǎn)業(yè)的后半程仍然需要付出更多的努力，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展和飛躍的新階段。