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BAC Mono占據(jù)了以駕駛員為中心的汽車金字塔頂端的稀薄空間,是一種純粹駕駛的獨(dú)特工具——毫不奇怪,因?yàn)镸ono的單座特性就體現(xiàn)在它的名字里?,F(xiàn)在它比上一代Mono更強(qiáng)大、更輕,甚至更有運(yùn)動(dòng)感。它的靈感來(lái)自去年推出的核心BAC Mono R。 雖然大多數(shù)汽車這種極簡(jiǎn)主義只是沒(méi)有空間或傾向使用任何超出時(shí)髦的實(shí)用美學(xué),laAriel Atom或Caterham七,Mono已經(jīng)是圓滑的。利用單核細(xì)
專門(mén)建造的BAC Mono正在進(jìn)行內(nèi)部改造。重新設(shè)計(jì)的管框架底盤(pán)提供了更多的空間,賽車的單一乘員。 為了增加Mono racer的內(nèi)部寬度,BAC將鋼管安全單元的兩側(cè)向外移動(dòng)了近1英寸(25毫米)。重新設(shè)計(jì)的底盤(pán)和稍薄(3毫米)側(cè)面板增加寬度總計(jì)2 2英寸(56毫米)。新的側(cè)板現(xiàn)在也可以指定在暴露碳纖維。 BAC聯(lián)合創(chuàng)始人伊恩·布里格斯在一次發(fā)布會(huì)上說(shuō):“我們對(duì)Mono的每一次改動(dòng)都是為了為我
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