塔瓦雷斯表示 合并后的PSA和菲亞特將保留所有品牌

路透巴黎/都靈5月15日電-標(biāo)致汽車制造商PSA集團(tuán)和菲亞特克萊斯勒(Fiat Chrysler)周五表示，如果合并后的公司計(jì)劃進(jìn)行500億美元的合并，它們將保留全部汽車品牌。

PSA首席執(zhí)行官卡洛斯·塔瓦雷斯(CarlosTavares)在接受電視采訪時(shí)表示，兩家公司在地理位置、技術(shù)和品牌方面都有很好的互補(bǔ)性。塔瓦雷斯被視為PSA扭虧為盈的設(shè)計(jì)師，并有望接管菲亞特的業(yè)務(wù)。

Refinitiv Eikon的數(shù)據(jù)顯示，F(xiàn)CA 66%的收入來自北美，而PSA僅占5.7%。歐洲仍然是PSA的主要收入來源。

毫無疑問，這對(duì)雙方都是一筆很好的交易。這是一個(gè)雙贏的局面?！彼呃姿乖诮邮芊▏鳥FM企業(yè)的首次采訪時(shí)表示，這兩家法國和公司上周宣布計(jì)劃創(chuàng)建這家全球第四大汽車制造商。

菲亞特克萊斯勒(Fiat Chrysler)董事長約翰·埃爾坎(John Elkann)將于周五在都靈舉行的一次活動(dòng)上表示，合并后的菲亞特-克萊斯勒將幫助這家汽車制造商“抓住巨大的機(jī)遇”。

這筆交易將幫助兩家公司集中資源，以滿足嚴(yán)格的新排放法規(guī)和對(duì)電動(dòng)和自動(dòng)駕駛汽車的投資，以及應(yīng)對(duì)更廣泛的汽車標(biāo)志下滑，目前仍處于初級(jí)階段。

PSA和菲亞特表示，他們的目標(biāo)是在未來幾周內(nèi)達(dá)成一個(gè)具有約束力的框架，但仍面臨著潛在的裁員問題，以及對(duì)交易是否更有利于一方而非另一方的審查。

塔瓦雷斯說，將在聯(lián)合集團(tuán)旗下的5個(gè)轎車銘牌下銷售的品牌包括雪鐵龍、沃克斯豪爾和歐寶，而FCA則有9個(gè)，包括菲亞特、阿爾法羅密歐、馬薩提、克萊斯勒、道奇和吉普，都很可能生存。

塔瓦雷斯說：“到今天為止，我認(rèn)為如果交易成功，沒有必要放棄任何品牌。他們都有自己的歷史和優(yōu)勢?！?/p>

很少有汽車制造商擁有如此龐大的投資組合，德國競爭對(duì)手大眾集團(tuán)(Volkswagen Group)只有10個(gè)客運(yùn)品牌，如果包括電動(dòng)汽車品牌四豪(Siho)等較新的品牌。

合并還需要得到反壟斷的批準(zhǔn)。

塔瓦雷斯說，他預(yù)計(jì)兩家公司不會(huì)為了滿足競爭規(guī)則而做出重大讓步，但他補(bǔ)充說，他們準(zhǔn)備這么做，但沒有透露細(xì)節(jié)。

該協(xié)議最棘手的方面之一是，在一個(gè)員工總數(shù)約為40萬人的集團(tuán)中，潛在的失業(yè)風(fēng)險(xiǎn)很大。羅馬和巴黎的政府以及工會(huì)都在關(guān)注這一問題的影響。

塔瓦雷斯重申，在不關(guān)閉工廠的情況下，這些公司每年可以節(jié)省數(shù)十億歐元的成本。但他沒有排除在壓力下裁員的可能性，只是說：“那是汽車業(yè)，不是PSA?！?/p>

“利潤率持續(xù)承受壓力，你必須永遠(yuǎn)追求生產(chǎn)率的提高，”他補(bǔ)充道。他指出，從安全到污染，所有事情都要有更嚴(yán)格的規(guī)定。

在回答關(guān)于合并已經(jīng)是一筆交易的問題時(shí)，Elkann說，從宣布合并到讓它越界可能需要很長一段時(shí)間。

與此同時(shí)，塔瓦雷斯表示，兩家公司仍保持謹(jǐn)慎，他補(bǔ)充稱，當(dāng)各方進(jìn)入細(xì)節(jié)時(shí)，他看到交易告吹，但達(dá)成一項(xiàng)具有約束力的協(xié)議的談判正在順利進(jìn)行。

塔瓦雷斯補(bǔ)充道：“考慮到所有必要的監(jiān)管審批，這樣的交易不能在不到一年的時(shí)間內(nèi)達(dá)成。”

在5個(gè)月前，F(xiàn)CA放棄了與法國競爭對(duì)手雷諾(Renault)的合并談判。