戴姆勒董事長(zhǎng)表示2021年EQS EV的WLTP里程將超過435英里

EQS將是首款基于該汽車制造商的EVA電氣架構(gòu)的梅賽德斯。

在我們知道EQS與402英里特斯拉Model S的疊加程度如何之前，它仍將必須接受更嚴(yán)格的EPA范圍測(cè)試。

隨著汽車制造商竭盡全力趕上特斯拉令人印象深刻的數(shù)字，電動(dòng)汽車的范圍競(jìng)賽仍在繼續(xù)。本月早些時(shí)候，戴姆勒董事長(zhǎng)奧拉·卡列紐斯(OlaKällenius)告訴股東，使用非WLTP評(píng)級(jí)系統(tǒng)，即將到來(lái)的梅賽德斯-奔馳EQS的行駛里程將超過435英里(700公里)。

我們?nèi)匀徊恢肋@對(duì)于EQS特定于的EPA范圍號(hào)意味著什么，因?yàn)槲覀兊臋C(jī)構(gòu)使用一系列完全不同的測(cè)試來(lái)確定其范圍估計(jì)值。EPA將最長(zhǎng)續(xù)航力的特斯拉Model S額定為402英里，這就是要擊敗的數(shù)字。不幸的是，我們沒有歐洲型號(hào)S Long Range Plus的最新WLTP編號(hào)，可以將其與即將到來(lái)的EQS的初始索賠進(jìn)行比較。通常，EPA編號(hào)低于WLTP編號(hào)：例如，現(xiàn)代Kona Electric在WLTP循環(huán)中的額定行駛里程為300英里，在EPA循環(huán)中的額定行駛里程為258英里。

卡爾雷紐斯說(shuō)：“ EQS將制定標(biāo)準(zhǔn)，”“隨著EQS，我們對(duì)汽車的看法正在發(fā)生變化。”這款電動(dòng)豪華轎車將是首款基于EVA全電動(dòng)架構(gòu)的梅賽德斯。如果梅賽德斯希望EQS與傳統(tǒng)的S級(jí)聯(lián)賽競(jìng)爭(zhēng)，那么進(jìn)行遠(yuǎn)程評(píng)估至關(guān)重要。預(yù)估范圍較低的電動(dòng)汽車可能會(huì)令早期采用者滿意，但在高端市場(chǎng)購(gòu)物的人們可能會(huì)期望更好的選擇。

EQS何時(shí)確切投產(chǎn)尚無(wú)官方消息，但我們預(yù)計(jì)EQS將于2021年某個(gè)時(shí)候上線。