別克GL8維修發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮且無(wú)法提速

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1、取車后：首先用故障診斷儀TECH2連接診斷接口進(jìn)行故障掃描。因此，自動(dòng)變速器控制單元的故障記憶中存儲(chǔ)了三個(gè)故障代碼，分別是p 1811—-最大自適應(yīng)和長(zhǎng)換檔、p 0741—-變矩器離合器系統(tǒng)卡死關(guān)閉和P0758-2-3電磁閥電路故障。清除試運(yùn)行的故障代碼后，再次進(jìn)行測(cè)試，發(fā)現(xiàn)只存在P1811和P0741故障代碼。檢查自動(dòng)變速器油液，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)發(fā)黑變質(zhì)。

2、P1811故障代碼表示換檔反應(yīng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，這是由于換檔過(guò)程中蓄能器彈簧或電磁閥操作不良造成的。該故障通常通過(guò)增加1-2檔和2-3檔的儲(chǔ)能彈簧并更換PC電磁閥來(lái)解決。至于P0741故障，極有可能是自動(dòng)變速箱油太臟，導(dǎo)致閥體部分卡死。當(dāng)然是變矩器的鎖止離合器。根據(jù)故障碼分析，決定加裝蓄能器彈簧，更換PC電磁閥自動(dòng)變速器油液和濾清器，拆解清洗自動(dòng)變速器閥體，然后進(jìn)一步檢查換擋電磁閥和TCC閥。

3、拆卸自動(dòng)變速器油底殼時(shí)，發(fā)現(xiàn)殼體內(nèi)有一小塊摩擦薄片雜質(zhì)。然后拆下閥體和每個(gè)電磁閥，檢查每個(gè)電磁閥的電阻。正常情況下，20時(shí)，換擋電磁閥的阻值應(yīng)為19 ~ 24，PC電磁閥的阻值應(yīng)為3 ~ 5，TCC電磁閥的阻值應(yīng)為10 ~ 12。經(jīng)測(cè)量，一個(gè)換擋電磁閥的電阻值為39，其他電磁閥的電阻值均正常。中午更換了電磁閥，自動(dòng)變速器改裝后故障碼清除，故障依舊。測(cè)試后發(fā)現(xiàn)故障代碼P1811不再出現(xiàn)，而P0741仍存儲(chǔ)在變速器控制單元中。此時(shí)，故障檢測(cè)陷入僵局。

4、仔細(xì)查閱維修手冊(cè)后發(fā)現(xiàn)，P0741的設(shè)定條件為：在同一個(gè)點(diǎn)火循環(huán)中，變矩器離合器兩次打滑速度高于180r/min，每次持續(xù)7秒以上。由于變速箱能通過(guò)自檢，電磁閥故障已排除，閥體已徹底清洗干凈，看來(lái)故障存在于機(jī)械部分或偶爾出現(xiàn)的電控系統(tǒng)接觸不良故障。

5、基于易于維修和維護(hù)的原則，決定再次測(cè)試電磁閥的電阻。由于用萬(wàn)用表直接測(cè)量自動(dòng)變速器電磁閥接頭插頭上的電阻不方便，所以用另一根原廠線束將插頭插入自動(dòng)變速器插頭，測(cè)得的各電磁閥電阻正常，無(wú)短路、斷路，說(shuō)明自動(dòng)變速器插頭至電磁閥的線束正常。但是在測(cè)量過(guò)程中發(fā)現(xiàn)新線束的插頭與舊的原裝線束的插頭顏色不同，懷疑線束可能接觸不良。

6、故障排除：采取試一試的態(tài)度，更換本車自動(dòng)變速器電磁閥的線束，試一試。故障燈將不再點(diǎn)亮，故障代碼將不再出現(xiàn)。經(jīng)過(guò)多次試運(yùn)行，一切正常，目前故障已排除。

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