評(píng)測(cè)東風(fēng)本田INSPIRE怎么樣 百公里加速8.2秒

都說(shuō)本田的基因就是運(yùn)動(dòng)，旗艦車(chē)型上更是如此。第十代雅閣往運(yùn)動(dòng)化轉(zhuǎn)變非常成功，上市后的市場(chǎng)表現(xiàn)足夠驚艷，不過(guò)如果你想要更運(yùn)動(dòng)更純粹的本田，那就不得不看看今天的這個(gè)實(shí)力悍將，雅閣的“兄弟車(chē)型”東風(fēng)本田INSPIRE，究竟實(shí)力如何，我們以測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)話。

先簡(jiǎn)單普及下INSPIRE這個(gè)名頭，其實(shí)本田INSPIRE已經(jīng)有5代車(chē)型，29年的歷史。在也有過(guò)一段輝煌經(jīng)歷，奢華用料和精致做工使得他和Accord形成均勢(shì)。在北美以及其他地區(qū)都定義為雅閣的高性能版;而在國(guó)內(nèi)，他將是思鉑睿的繼任者，定位和雅閣相持，定價(jià)選擇比雅閣更低的策略。

不同的就是賣(mài)點(diǎn)

雖然平臺(tái)和動(dòng)力總成和雅閣一樣，不過(guò)細(xì)節(jié)方面的表現(xiàn)會(huì)讓東本INSPIRE有更運(yùn)動(dòng)的表現(xiàn)，所以和雅閣的不同點(diǎn)，就是INSPIRE的賣(mài)點(diǎn)。

此前我們已經(jīng)進(jìn)行了率先試駕，想看更詳細(xì)的外觀內(nèi)飾細(xì)節(jié)以及駕駛感受的朋友們可以點(diǎn)擊下圖查看更詳細(xì)的內(nèi)容：

駕駛：本田味更濃

如果以駕駛感論英雄，INSPIRE在同級(jí)別里面是數(shù)一數(shù)二的，1.5T的動(dòng)力可以滿足大部分人的需求，低矮的坐姿搭配可調(diào)懸掛，整體的操控一流。想要激烈駕駛就必須調(diào)到sport模式，轉(zhuǎn)向和懸掛都緊繃起來(lái)，更準(zhǔn)確的指向和支撐更好的懸掛表現(xiàn)會(huì)激起你的駕駛欲望，這才是更純的本田味。

其實(shí)大家也可以猜到會(huì)是1.5T搭配CVT的動(dòng)力組合，畢竟也算是本田目前的黃金動(dòng)力搭配了。動(dòng)力輸出平順夠力，而且油耗的表現(xiàn)也有一定的保證，此外INSPIRE還提供COMFORT、NORMAL和SPORT三種模式選擇，可以滿足你不同時(shí)候的需求。

在常規(guī)模式下駕駛，會(huì)覺(jué)得轉(zhuǎn)向和懸掛的表現(xiàn)和雅閣非常相似，雖然坐姿低矮，不過(guò)視野不差，轉(zhuǎn)向和底盤(pán)會(huì)給你挺舒適的回饋，如果你還想要點(diǎn)刺激點(diǎn)的，那就調(diào)到SPORT模式吧。

SPORT模式下，方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向力度會(huì)加重，回饋力度會(huì)更快，底盤(pán)比常規(guī)模式也更硬一點(diǎn)，側(cè)傾方面的表現(xiàn)更好。其次，發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)也會(huì)更加積極，不斷拉高轉(zhuǎn)速挑逗你去踩油門(mén)，適合加完班后放飛一下心情。

測(cè)試：綜合實(shí)力強(qiáng)

INSPIRE的測(cè)試成績(jī)非常綜合，加速剎車(chē)以及噪音的表現(xiàn)都和雅閣相似，達(dá)到該級(jí)別該有的水平，不過(guò)更好的駕駛體驗(yàn)會(huì)讓他成為一個(gè)年輕人的新選擇。

0-100km/h加速測(cè)試

在SPORT模式下關(guān)閉ESP后全力起步，INSPIRE的車(chē)身姿態(tài)表現(xiàn)很淡定，前懸只是輕微的拉伸，而且整個(gè)加速非常平順，而且爆發(fā)力比較持久，8.28秒的百公里加速成績(jī)表現(xiàn)優(yōu)秀，此前我們測(cè)試的雅閣成績(jī)?yōu)?.36秒。

100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

39.26米的制動(dòng)成績(jī)也非常優(yōu)秀，整個(gè)過(guò)程平穩(wěn)，點(diǎn)頭控制得不錯(cuò)，懸掛的支撐到位。

INSPIRE怠速時(shí)的噪音表現(xiàn)非常優(yōu)秀，只有37.3db，不過(guò)急加速的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音還是會(huì)比較明顯，高速巡航時(shí)候風(fēng)噪和路噪抑制得還算不錯(cuò)，整體的表現(xiàn)達(dá)到預(yù)期效果，和雅閣的成績(jī)也非常接近。

整體評(píng)價(jià)：總結(jié)：作為東風(fēng)本田的旗艦車(chē)型，可以說(shuō)他的運(yùn)動(dòng)基因比此前的更純。雖然在配置方面減去了全景影像和前排通風(fēng)，不過(guò)對(duì)于一臺(tái)運(yùn)動(dòng)取向的車(chē)型來(lái)說(shuō)，這些功能也并不算很重要，而且價(jià)格比雅閣更低，整體的性?xún)r(jià)比會(huì)更突出。