是什么讓這款法拉利5.75億美元的價值超過這兩款阿斯頓跑車

現(xiàn)在是2003年。 你有超過$200K的消費，你想要一個歐洲十二缸超級元首。 那會是什么，阿斯頓馬丁V12Vanquish還是法拉利575M Maranello？ 這將是一個艱難的決定，但如果它有任何區(qū)別，法拉利實際上是便宜一點。 它的美國市場管理系統(tǒng)更新項目$217，890比阿斯頓的$231，260低了近14k——似乎這在這一水平上產(chǎn)生了很大的差異，或者兩者實際上都是為了他們的貼紙價格而離開展廳。 但今天的故事完全不同。

看看下個月在圣莫尼卡舉行拍賣會的這兩個例子。 有一個深藍(lán)色的馬拉內(nèi)洛與紅色皮革和不到11000英里的時鐘，預(yù)計銷售范圍為$150-175K。 它有兩個消失：一個黑色的例子，里程表上有6333英里，價值$75-85K，另一個紅色的超過黑色，記錄超過27公里，估計賣55-65K$。

奇怪的是，考慮到它們都是由穩(wěn)定的歐洲馬奎斯生產(chǎn)的，V12發(fā)動機取代了近六升，匹配到六速的連續(xù)傳輸，當(dāng)新的價格只下降了大約6%。 然而，即使法拉利達(dá)到了其預(yù)售估計范圍的底部，而且兩個阿童木都剛剛達(dá)到頂部，馬拉內(nèi)洛仍然會帶來與兩個消失相同的數(shù)量。

所以什么給了？ 嗯，有一個差距的表現(xiàn)：有508馬力，法拉利被引用在4.2秒內(nèi)達(dá)到60，而阿斯頓與其450馬力的4.7。 而阿斯頓以每小時190英里的速度超過了法拉利202英里。 （更有力的版本將在稍后出現(xiàn)。） 還有相對的稀缺性：雖然法拉利制造了575輛車中的2056輛，但阿斯頓制造了2589輛Vanquish。 不過，這些差異并不明顯。

最重要的是，這種差異很可能歸結(jié)為意大利最優(yōu)秀的球員仍然在英國手中，特別是在收藏家中。 這告訴你，如果你正在購買新的，最好去買法拉利，并采取較少的打擊貶值。 但如果你在二手市場上尋找交易，最好去阿斯頓。 (圖片由RM蘇富比提供)