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特斯拉(Tesla)一直領(lǐng)先于電動(dòng)汽車市場(chǎng)一段時(shí)間,該公司保持這種優(yōu)勢(shì)的方法是不斷改進(jìn)其產(chǎn)品。這就是特斯拉將如何抗擊像里維安這樣的公司,
由于動(dòng)力總成,自主功能和制造的發(fā)展,汽車技術(shù)的發(fā)展比以往任何時(shí)候都快。后者也許鮮為人知,但仍然極為重要。為何如此?3D打印是一種重要
我們已經(jīng)知道第八代大眾高爾夫?qū)⒉粫?huì)在美國(guó)銷售。下一個(gè)高爾夫GTI是唯一的例外。另一個(gè)新現(xiàn)實(shí)是德國(guó)汽車制造商對(duì)全電動(dòng)汽車的長(zhǎng)期承諾,這
這不是您通常在牽引時(shí)所期望的競(jìng)爭(zhēng)類型。但這仍然是一件有趣的事情。通常,皮卡車和皮卡車之間會(huì)有一場(chǎng)牽引比賽。你知道,馬諾。這次不行。
保時(shí)捷對(duì)即將推出的產(chǎn)品沒有任何暗示也并不陌生。該公司在去年的超級(jí)碗廣告中放置了即將面世的911 GT3的復(fù)活節(jié)彩蛋。最近,保時(shí)捷發(fā)布了一
C8 雪佛蘭Corvette的時(shí)代起步艱難。首先,是針對(duì)通用汽車的為期五周的UAW罷工。然后出現(xiàn)了冠狀病毒大流行。結(jié)果,并不是每個(gè)2020年克爾維
經(jīng)過近30年的中斷,吉普大旅行車終于卷土重來。沒錯(cuò),福特Bronco并不是今年唯一卷土重來的SUV。Jeep Grand Wagoneer與底特律的新款Wrangl
這是有史以來第一次,吉普牧馬人插電式混合動(dòng)力車。歡迎來到21世紀(jì)的越野。隨著汽車制造商繼續(xù)在歐洲和現(xiàn)在的美國(guó)擴(kuò)展其插電式混合動(dòng)力陣容
2021年道奇挑戰(zhàn)者M(jìn)opar Drag Pak的開發(fā)旨在與福特的野馬眼鏡蛇噴氣機(jī)和雪佛蘭的COPO Camaro匹敵,其價(jià)格可與這種專用的專用機(jī)器相匹配:
好消息:寶馬終于通過首次量產(chǎn)M3 Wagon來回應(yīng)我們的祈禱。壞消息:有傳言稱在美國(guó)將禁止食用這種水果。這令人失望,但可以預(yù)見,因?yàn)榕c跨
道奇不是定期執(zhí)行此操作的,因此最好在可能的情況下利用。在道奇Charger地獄貓和挑戰(zhàn)者潑婦是兩個(gè)當(dāng)今市場(chǎng)上最好的全能肌肉車的。轎車和雙
圍繞2020年福特GT及其現(xiàn)在臭名昭著的合同以防止車主在兩年前出售汽車的問題引起了很多爭(zhēng)議。約翰·塞納(John Cena)等一些所有者違反了該合
全新的2021年梅賽德斯S級(jí)車的首次亮相可能吸引了人們的注意,但這并不意味著梅賽德斯在其陣容中忽略了其他車型。既然新的S-Class首次亮相,
關(guān)于新的2021 Ram 1500 TRX的知識(shí)很少,應(yīng)該會(huì)讓我們感到驚訝。畢竟,它實(shí)際上只是一臺(tái)Ram 1500,帶有一些越野改裝件和相同的增壓V8,
就目前而言,現(xiàn)代汽車經(jīng)常被全新的設(shè)計(jì)所取代-可能比汽車歷史上任何時(shí)候都要頻繁。WardsAuto報(bào)告稱,由于新的碰撞安全要求和更嚴(yán)格的燃油效
汽車制造商不斷發(fā)展以滿足不斷變化的市場(chǎng)的需求。我們擁有諸如電動(dòng)車窗和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)之類的東西,因?yàn)檫@些技術(shù)是我們消費(fèi)者的要求。有時(shí)
在第一個(gè)例子2021奧迪RS6先鋒剛剛抵達(dá)美國(guó)的長(zhǎng)期旅行車愛好者哭了喜悅的淚水。自1994年奧迪RS2 Avant首次亮相以來,還有很多年可以彌補(bǔ)。
十多年來,自動(dòng)駕駛一直是一個(gè)流行語,我們已經(jīng)看到特斯拉(Tesla)等公司取得了令人印象深刻的進(jìn)步,但事情只是在升溫。梅賽德斯-奔馳和寶馬
早在三月,通用汽車就新系列電動(dòng)汽車宣布了一些雄心勃勃的計(jì)劃,其中包括將基于具有成本效益的新型電池組架構(gòu) Ultium 的GMC Hummer EV
毫無疑問,重生的2021年福特野馬自7月13日披露以來一直主導(dǎo)著汽車新聞周期。對(duì)于它的數(shù)百萬粉絲來說,SUV的歸來已經(jīng)很久了,福特已經(jīng)收到了
當(dāng)前一代的寶馬X1自2015年起開始銷售,盡管最近的更新使這款超小型SUV保持了新鮮感,但我們將不得不等待下一代版本的到來,以進(jìn)行一些重大
第五代福特野馬在2005車型年推出時(shí)將備受喜愛的肌肉車帶回了設(shè)計(jì)根源。自1979年以來,野馬第一次不再騎上某些版本的Fox-body平臺(tái)。福特花了
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