瑪莎拉蒂機(jī)器人加速組裝

當(dāng)想到時(shí)，馬上想到幾件事。有葡萄酒和面食，世界一流的足球和船夫唱歌。象征的另一件事是瑪莎拉蒂，這是技術(shù)先進(jìn)的跑車的制造商。該公司成立于1914年，在全球40多個(gè)/地區(qū)設(shè)有工廠或銷售辦事處。

瑪莎拉蒂汽車(無論新舊)都以其豪華的設(shè)計(jì)，運(yùn)動的線條和激進(jìn)的發(fā)動機(jī)而聞名。Quattroporte和Ghibli是該公司更新和最受歡迎的兩種型號。兩者均在都靈附近格魯利亞斯科的瑪莎拉蒂Officine制造，在關(guān)閉了六年后于2013年1月重新開業(yè)。該設(shè)施也稱為Giovanni Agnelli工廠，從1966年至1996年以公司董事長的名字命名。

現(xiàn)任工廠經(jīng)理Alberto Filippini說，該工廠每天生產(chǎn)150輛汽車(兩班制)，每年生產(chǎn)50,000輛汽車。鈑金裝配線的靈活性對于保持如此高的生產(chǎn)率至關(guān)重要。

Filippini指出，該生產(chǎn)線已編程為自動確定該零件是用于Quattroporte還是Ghibli。這很重要，因?yàn)閮蓚€(gè)車身在底盤長度和相關(guān)組件方面有很大不同。該生產(chǎn)線足夠靈活，可以連續(xù)生產(chǎn)一個(gè)或兩個(gè)模型。

生產(chǎn)線開始時(shí)，工人使用高強(qiáng)度鋼和壓鑄鋁部件以及半結(jié)構(gòu)粘合劑手動焊接和粘合車輛的三個(gè)區(qū)域。這些區(qū)域是前框架(安裝發(fā)動機(jī)和所有相關(guān)機(jī)械組件的位置)，地板(前座椅，通道)和后框架(后座椅，后備箱)。

接下來，將車輛移至具有86個(gè)機(jī)器人的自動化區(qū)域。在那里，機(jī)器人執(zhí)行點(diǎn)焊，同時(shí)插入子組件(制動軟管，車身底部零件，電線)和封閉元件(側(cè)面和頂部夾具支架，鉚釘，塔克螺柱)。它們還可以根據(jù)需要精確折疊金屬板的法蘭(滾邊)。

此后，將機(jī)箱沿線向下移動到平行添加車身的位置。首先要固定骨骼或側(cè)面的內(nèi)部，然后再固定外部皮膚。涂漆和最后組裝將很快進(jìn)行。

在工廠使用的86個(gè)機(jī)器人中，有82個(gè)是Comau SpA制造的鉸接多軸模型。諾瓦拉說，瑪莎拉蒂喜歡Comau機(jī)器人，因?yàn)樗鼈冊谔幚砹慵驁?zhí)行任務(wù)(例如涂膠)時(shí)提供快速的頭部更換，較大的工作區(qū)域以及高精度的運(yùn)動。機(jī)器人還具有空心手腕設(shè)計(jì)，通過將焊槍，氣流和所有其他電纜容納在機(jī)器人手臂內(nèi)來減少占地面積。

總體而言，每輛Quattroporte和Ghibli車輛都接受4,785個(gè)焊縫，190個(gè)鉚釘和243個(gè)弧焊螺柱。在鈑金裝配線之前進(jìn)行了1,000多次焊接，而在生產(chǎn)線上進(jìn)行了3,702道焊接。其中，手工焊接1025條，機(jī)器人焊接2677條。該汽車還需要約79米的粘合劑：手動涂13劑，機(jī)器人涂66劑。